桥梁隔震支座基本性能要求
桥梁隔震支座作为桥梁各项结构的关键受力点，不仅需要承受荷载的传递，还要适应环境的温度变化与混凝土收缩，同时还要有效地确保桥梁上下部结构之间的受力点，以符合现实桥梁设计的计算[1]。目前，随着人们生活水平的提高，人们对抗震减灾工程越来越重视，因此作为上下结构的受力核心桥梁支座逐渐开始承受起减隔震的功能。因此，在桥梁施工中，减隔震桥梁可以利用隔震支座来对结构的周期进行延长，使其远离激振频率。但是，在延长周期结构时，会逐渐增加结构的位移，所以应增加阻尼，从而来减少位移。
桥梁隔震支座的基本性能要求
1 桥梁隔震支座的基本性能要求
由于桥梁隔震支座是组成整个桥梁结构的重要部件，同时也是与其他桥梁结构连接在一起的连接部件，在对桥梁减、隔震支座进行制作和设计时，需要充分考虑地震所带来的影响，不应该出现整体或者局部损坏的情况，在地震过后桥梁还应当具有一定的抗力，同时还具备一定的残余承载能力。在对桥梁减、隔震支座及其与结构连接部分进行设计和建造时，抗震能力应超过当地发生地震的等级，同时没有具体的使用限制。在抗震能力的设计中，结构部件在不承受或者承受很小的损害时，不需要更换。
2 桥梁隔震支座性能的可靠性
由于在桥梁中，隔震支座设计与桥梁结构的连接具有较强的可靠性，同时利用设计地震位移乘以放大系数γX来实现。因此必须乘以≥1的可靠性系数。目前，我国的铁路工程抗震设计中规定，隔震支座与结构连接位置的可靠性系数为1.5。
3 桥梁隔震支座的功能要求
桥梁减、隔震支座在设计时还需满足其功能需求，应当严格按照整个桥梁的使用寿命要求和规定的偏差值进行设计和制造。同时满足物理、力学、化学等条件。减、隔震支座在桥梁的使用当中，应该方便工作人员日常的检查和维修。所以在进行设计时要充分考虑到工作人员的可达性
4 隔震支座结构构造的要求
针对桥梁隔震支座与结构连接位置的制造、设计等，应将其性能特点与桥梁设计要点进行结合。
