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同步顶升板式桥梁支座更换技术

作者:荣威橡塑 来源:原创 时间:2018-11-19 15:16:16 浏览:30320次
内容摘要:板式桥梁支座具有构造简单、安装方便、成本低等优点,在公路工程中得到了广泛的应用;但由于施工质量、交通荷载反复作用、基础沉降、环境影响等原因[1],板式桥梁支座的各类病害问题日趋严重,如何更换成为一大难...

板式桥梁支座具有构造简单、安装方便、成本低等优点,在公路工程中得到了广泛的应用;但由于施工质量、交通荷载反复作用、基础沉降、环境影响等原因[1],板式桥梁支座的各类病害问题日趋严重,如何更换成为一大难题。同步顶升支座更换技术是目前较为先进的手段,在大量的支座更换中得到了应用。该项技术在设计和施工过程中仍存在一些安全和质量方面的隐患,该文借通启运河特大桥支座更换的经验,对其中一些问题进行了研究。

1 工程概况

通启运河特大桥上部结构采用(23×30)m装配式预应力箱梁,先简支后连续结构体系;下部结构采用柱式墩,柱式台,桩基础。该桥总长696.08m,共分4联,桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝,每联端部横隔梁部分与箱体同时预制,各中间墩横梁采用现浇(箱内堵头板采用单独预制)。

板式桥梁支座设置方式为:除每联端支座设置GYZF4 250×65滑板支座,各中墩上设置GYZ375×77圆板式桥梁支座。板式桥梁支座病害主要为老化、环向裂缝、剪切变形等,病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式桥梁支座,尺寸较小,存在支座病害的位置更换同排所有支座。

板式桥梁支座

2 同步顶升板式桥梁支座更换技术简介

同步顶升板式桥梁支座更换技术,是一项在不损坏桥梁结构,降低使用性能的情况下,采取整联跨同步顶升或纵向逐墩,横向同步顶升的方法,将已建桥梁上部梁体抬升一定高度,从而进行板式桥梁支座更换作业、最后同步落梁的技术。

同步顶升的设备选用PLC控制液压同步系统,由液压系统(油泵、油缸等)、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成,顶升设备系统必须具备以下关键功能。

(1)能够提供足够大的顶升吨位,控制系统能同时控制足够多的顶升点,实现多点联控。

(2)在通车情况下,能够抵抗汽车荷载较大的制动力和冲击力。

(3)各个顶升点保持同步性,其相对位移应保证梁体的受力安全;顶升设备能够实现每1mm的级差分级同步顶升和同步落梁的功能

(4)液压系统的持荷性能稳定、可控。

(5)控制系统可实现实时监控功能,自动监测顶升力、顶升高度、顶升速度和顶升的同步性。

(6)顶升力、顶升同步性等指标发生异常状况时能自动报警。

3 同步顶升设计

3.1 顶升高度

梁体顶升高度的选用是顶升设计的重点,也是难点。既要保证有足够的顶升高度来取出板式橡胶板式桥梁支座,又要防止过大的顶升高度使梁体开裂。根据以往工程经验,为了顺利取出旧板式橡胶板式桥梁支座,顶升高度一般要大于3~4mm。顶升影响梁体受力状态,为保证结构安全,最大顶升高度可通过有限元程序建模计算确定,以顶升处箱梁顶板不出现拉应力为宜;该工程箱梁通过有限模拟计算,当顶升高度大于7mm时,顶升处箱梁顶板将出现拉应力,因此确定顶升极限高度为7mm。综合施工方便和结构安全两大原则,该工程控制顶升量为5mm,板式橡胶板式桥梁支座取出困难时可顶升至6mm。

板式桥梁支座

3.2 顶升力

计算单个板式桥梁支座顶升力主要是为了配置千斤顶吨位及数量,应根据下式计算板式桥梁支座的顶升力[3]。

2.0 ―安全系数。

通过计算,通启运河特大桥桥台及联间墩柱的单个板式桥梁支座顶升力为1000kN,每个板式桥梁支座可配备一个100t的千斤顶;联内墩柱的单个板式桥梁支座顶升力为2160kN,每个板式桥梁支座可配备两个100t的千斤顶。

板式桥梁支座

网址:http://www.rongwei.org/jszc/169.htm
标题:同步顶升板式桥梁支座更换技术_技术支持-衡水市桃城区荣威橡塑厂
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