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板式桥梁支座受力特性

作者:荣威橡塑 来源:原创 时间:2018-11-30 10:53:51 浏览:39558次
内容摘要:板式桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,主要起到传递上部结构反力和承受水平变形的作用,以其造价经济、构造简单、受力合理等优点,在桥梁工程中得到广泛的应用,特别适合于中小跨径梁式桥.地震反应...

板式桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,主要起到传递上部结构反力和承受水平变形的作用,以其造价经济、构造简单、受力合理等优点,在桥梁工程中得到广泛的应用,特别适合于中小跨径梁式桥.地震反应中,板式桥梁支座可以起到延长结构周期、增加结构阻尼的作用,从而可以有效地减小桥墩所受的地震荷载、达到满足桥梁隔震的要求,因此在桥梁隔震设计方面也应用广泛.

板式桥梁支座受力特性

1.普通板式桥梁支座

大量试验结果表明,板式桥梁支座叠层橡胶内部的薄钢板对橡胶横向变形的约束作用,能大大提高支座的竖向刚度,但并不影响橡胶层的剪切变形刚度,其剪力位移滞回曲线呈狭长形,可近似作线性处理。

板式桥梁支座

2.聚四氟滑板式桥梁支座

聚四氟滑板式桥梁支座是以聚四氟乙烯板和不锈钢板作为支座的相对滑动面来隔离墩台与梁底,从而减小下部结构的地震响应,达到隔震的目的.这种支座已经在桥梁工程中使用了40多年,国内外学者对其摩擦因数和滞回性能做了大量试验研究,研究表明聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的摩擦系数通常低于0.08,涂有润滑剂时约为0.01~0.03

中国抗震规范还规定了不同水平的地震作用下橡胶型减隔震支座的延性水平:在E1地震作用下产生的剪切应变应小于100%;在E2地震作用下产生的剪切应变应小于250%

基于性能抗震设计方法强调结构在不同强度水平的地震作用下应该有不同的性能目标,对应不同的损伤状态.本文根据中国规范对地震作用下支座允许相对位移的具体规定,并参考国外一些规范规定和桥墩变形破坏准则[7],用相对位移延性比定义了板式桥梁支座的4种损伤状态.支座相对位移延性比的定义:各极限状态支座允许相对位移与剪切应变等于100%时的支座相对位移之比。

板式桥梁支座

网址:http://www.rongwei.org/jszc/183.htm
标题:板式桥梁支座受力特性_技术支持-衡水市桃城区荣威橡塑厂
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