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减隔震支座的工作原理与特点

作者:荣威橡塑 来源:原创 时间:2018-12-6 10:15:30 浏览:25769次
内容摘要:桥梁减隔震支座的设计减隔震支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中,由减隔震支座承受大部分的能量冲击,从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智...

桥梁减隔震支座的设计

减隔震支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中,由减隔震支座承受大部分的能量冲击,从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别,其中被动控制没有外部能力输入,主动控制存在外部能力输入,后三种控制均有部分能量输入。 

多质点体系在受到地震作用条件下的震动方程由结构质量、反应位移、阻尼、速度、刚度矩阵、加速度矩阵等因素组成,由此可见桥梁结构在受到地震作用条件下的震动反应与结构的刚度、质量等因素有关。主动控制借助外界能量来提供结构控制力,如果桥梁属于大跨度结构,需要的外界能量很大,在具体实施过程中存在一定的难度,通常采用被动控制来进行减隔震支座的设计。被动控制是借助消能元件等设施来吸收地震作用的能量,使桥梁下部结构承受的地震作用能量降低到可承受范围之内,以实现减振隔振的目的。 

采用被动控制来设计减隔震支座的方法主要有两点,一点是对墩台与梁结合处设置铅芯叠层橡胶支座、高阻尼叠层橡胶支座等具有减隔震功能的桥梁支座或阻尼器,另一点是对梁体与防震块间隙处设置橡胶垫层,对梁体外侧做好防震落梁措施。和以往单纯的依赖增大配筋率等方法相比,采用上述设计思想与方法能够减少工程量,在保证减振隔振效果的同时还有显著的经济效益。 

隔震支座

减隔震支座的工作原理与特点 

在桥梁减隔震装置中,较为常用的是由橡胶板、钢板高温硫化粘结制成的橡胶支座,由于橡胶层与钢板紧密粘结,薄钢板能够约束橡胶支座在垂直荷载下的横向变形,因而具有较好的竖向性能。另外,由于在水平荷载下钢板对橡胶层的约束是柔性的,橡胶支座的水平刚度较小,并且剪切刚度是随着变形的变化而变化的,较小变形的情况下水平刚度较大,当变形达到中等时水平刚度最小,而随着变形的进一步增大水平刚度又会随之增加,从而起到保护的作用。橡胶支座在桥梁中的使用,如果受到小震作用,桥梁结构相当于连接在一个刚性基础上,而如果受到强震作用,橡胶支座能够吸收大量能量,并提供柔性滑动。 

减隔震支座设计通过合理安放支座为桥梁提供水平方向上的柔性支撑,增强桥梁结构在水平方向的稳定性,并利用阻尼装置增强整个桥梁结构的阻尼效应。通过对设计反应谱的分析,可以得知当系统周期增长时,设计荷载相应减少,地震作用也会随之减少。因此,桥梁减隔震支座设计需要以增长系统固有周期后的耗能能力衡量减振隔振性能,并考虑减隔震支座应用后是否对桥梁的桥面与下部结构产生不利的效应而影响桥梁的正常使用。应用减隔震技术的桥梁需要有较为坚实的基础地基,如果是软土地基,或是下部结构柔性较大,需要综合使用减隔震技术与其它技术措施,以保证减振隔振的实际效果。 

隔震支座

网址:http://www.rongwei.org/jszc/186.htm
标题:减隔震支座的工作原理与特点_技术支持-衡水市桃城区荣威橡塑厂
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