板式橡胶支座用途：
板式桥梁支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
板式桥梁支座允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40'，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。
四氟滑板式桥梁支座，是在矩形板式桥梁支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙稀（F4），利用梁底不锈钢与F4钢板之间磨擦系数很小的特点，通过二者之间的自由滑动，完成上部结构较大的位移量。产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上被广泛应用。
板式桥梁支座适用温度
氯丁胶型 +60℃~ -25℃天然胶型 +60℃~ -40℃三元乙丙胶型 +60℃~ -45℃
荷载等级 100KN~10000KN
板式桥梁支座代号表示方法
名称―GJZ（公路桥梁矩形橡胶支座） 型号―F4（有此符号为四氟滑板支座） 规格―La×Lb×δ（mm） 胶种―氯丁胶（CR）、天然胶（NR）、三元乙丙胶（EPDM）
矩形四氟滑板式桥梁支座设计参数表
容许平均压应力[δ]（MPa） 10.0 、容许抗剪弹性模量[G]（MPa） 1.0 、抗滑最小压应力δmin（MPa） 支座与混凝土接触 2.6 、支座与钢板接触 3.85 、橡胶片最大容许剪切角正切值tga 不计制动力 0.5 、计入制动力 0.7 、最小容许转角正切值tgθ 钢筋混凝土 1/300 、钢桥 1/500、 纯四氟板与不锈钢板的摩擦系数μf 0.06 （注：当温度底于-30℃时，抗剪弹性模量G值应增大20%，四氟滑板与不锈钢板间磨擦系数μf值应增大30%，不加润滑硅脂时，摩擦系数μf加倍。）
