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桥梁隔震支座的分类以及工作原理-厂家提供

作者:荣威橡塑 来源:原创 时间:2019-1-4 11:06:56 浏览:68485次
内容摘要:桥梁隔震支座的特点以及工作原理 隔震系统主要由隔震器、风反应控制装置、地基微震动控制装置和阻尼器等部分组成。在实际工程上,为了方便使用常常将几种功能集中到一个元件上。橡胶类支座和摩擦类支座是桥梁常用的...

桥梁隔震支座的特点以及工作原理 

隔震系统主要由隔震器、风反应控制装置、地基微震动控制装置和阻尼器等部分组成。在实际工程上,为了方便使用常常将几种功能集中到一个元件上。橡胶类支座和摩擦类支座是桥梁常用的隔震系统。不同的隔震系统都有各自的优点和不足,但是都在随着技术的进步不断完善。 

隔震支座

1.1橡胶类隔震支座 

叠层橡胶类支座主要由薄钢板和薄橡胶板组成,两者分层交替叠合经高温高压硫化粘结在一起。两者交替叠加可以增加支座方向支座的变形能力,而且层间的相对变形很小,所以当支座受到水平荷载时,支座的水平刚度较小,再加上有很好的变形能力,从而支座很不容易造成失稳。另外,钢板层和橡胶层紧密粘结,这样两者就可以相互作用,钢板就能限制橡胶层的变形,从而增加了支座的竖向刚度,使支座可以承受较大竖向载荷。橡胶类支座是一种横向变形能力大,竖向承载能力大的一类隔震装置。 

1.1.1普通板式橡胶类隔震支座 

普通板式的橡胶类支座是由天然橡胶制作而成的。天然橡胶主要有拉伸性较强、性能不会受温度变化的影响、徐变能力小的特点。普通板式橡胶类支座弹性较高、阻尼较低。普通板式的橡胶类支座独立使用时没有隔震层的滞回性能,所以普通板式的橡胶支座必须要配合阻尼器使用。根据试验我们知道,板式橡胶支座的滞回曲线可以近似做线性处理,其恢复力模型可以看成是直线型。许多中小型桥梁都采用普通板式橡胶类支座。普通板式橡胶支座非常使用位移量小、跨度小的桥梁。 

板式橡胶支座

1.1.2铅芯橡胶隔震支座 

铅芯橡胶支座是在板式支座的中部压入铅,插入的铅可以是一个也可以是多个。铅芯的纯度可以达到99.9%以上。铅芯的屈服点较低以及塑性能力较高,这些有点可以使整个支座的阻尼比达到30%左右。普通板式橡胶支座阻尼小,在低水平力作用下容易产生变形的缺点在加入铅芯以后得到了改善。普通板式橡胶支座插入铅芯后形成紧凑体系,铅芯剪切变形能吸收振动能量。另外,由于铅是一种理想的弹塑性体,对塑性循环有较好的耐疲劳性能,并且在普通板式支座中植入铅芯能增加整个支座的早期刚度,非常利于在常态下使用。铅芯橡胶支座在水平反复荷载的作用下仍然可以保持良好的滞回特性,水平加载方向的变化不会影响,并且其滞回面积和形状变化不大。铅芯橡胶支座具有足够大的竖向刚度,可以承担竖向荷载,自身的结构特点可以使结构在水平方向和竖向都有一定的变形能力,所以能够减少从两个方向传入上部结构的地震作用。

铅芯隔震支座 

1.2滑动摩擦隔震支座 

滑动摩擦支座主要是按照当地面激励作用大于最大静摩擦力时,造成支座滑动面的滑移,从而避免地震力传入上部结构的原理设计的。支座对应的最大静摩擦力会随着材料的变化而改变。滑动摩擦支座能在一定程度上避免共振现象,但是由于材料的最大静摩擦力一定,不同地震强度会引起不同的滑移量,长期以来当滑移量过大时会造成失稳现象。另外,地震强度较弱时是不会造成滑动的,时间久了会造成材料静摩擦系数的改变。滑动摩擦支座不适用于中小型地震。 

摩擦摆支座

网址:http://www.rongwei.org/jszc/223.htm
标题:桥梁隔震支座的分类以及工作原理-厂家提供_技术支持-衡水市桃城区荣威橡塑厂
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