橡胶支座系列分类's rsshttp://www.rongwei.org/xjzz/板式桥梁支座盆式桥梁支座桥梁隔震支座等,用做桥梁等隔震设施,生产厂家价格咨询【15369910630】,www.rongwei.org]]>zh-cnrss generator by eucmsgyz圆板式橡胶支座作用及安装-厂家http://www.rongwei.org/xjzz/219.htmgyz圆板式橡胶支座概述

gyz圆板式橡胶支座可以有效减小移动负荷对桥梁结构所造成的冲击,对于增加桥梁结构自身的安全实用性、有效延长桥梁及道路的实际应用寿命具有非常重大的作用。桥梁gyz圆板式橡胶支座的结构相对比较简单,而且具有制造与施工方便快捷、成本低廉以及功能牢靠等优点,成为当桥梁建设过程中的主要应用型支座,具有不可替代的作用。

板式橡胶支座

gyz圆板式橡胶支座

(1)gyz圆板式橡胶支座上下表面为橡胶层,中间为薄钢板,由一层橡胶、一层钢板多层重叠而成,有不同厚度,可按需要选用。gyz圆板式橡胶支座的构造见图一。

(2)gyz圆板式橡胶支座主要作用

其基本工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。故它只适用于跨度不大的,支座反力和水平位移均不大的桥梁。

板式橡胶支座

普通gyz圆板式橡胶支座安装

1、预制箱梁时,在对应于橡胶支座的位置,在箱梁底板上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。

2、上跨京广铁路桥采用先简支后连续的办法形成的连续梁,即在相邻两孔的梁端间隙中浇筑湿接头形成连续多跨连续梁。对其板式支座的安装,通常要求先将简支梁吊装安放在临时支座上,再将正式支座安放在正确位置。之后浇筑湿接头混凝土,待混凝土达到强度后拆除临时支座完成体系转换。临时支座可以用混凝土块、硬杂木、钢砂筒等制成。

3、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。

4、gyz圆板式橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。

5、斜角支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台中心线,顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。

6、使用普gyz圆板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

7、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳。

板式橡胶支座

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橡胶隔震支座http://www.rongwei.org/xjzz/145.htm橡胶隔震支座简介

橡胶隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置,是在上部结构与地基之间增加隔震层,安装橡胶隔震支座,起到与地面的软连接,通过这样的技术,可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如叠层橡胶支座(或称隔震橡胶支座、夹层橡胶垫等)。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件,可承受大的水平变形,可作为承重体系的一部分。这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发。

橡胶隔震支座

橡胶隔震支座的构造要求:

1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。橡胶隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。 

2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。

3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。

4.橡胶隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使橡胶隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。

橡胶隔震支座


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隔震支座在路桥工程中的应用http://www.rongwei.org/xjzz/128.htm隔震支座在路桥工程中的应用,下面结合某工程实际情况从五个方面来进行探讨:

1 竖向变形特性。地震产生的纵波是对桥梁造成损坏的一个重要因素之一,因此,隔震支座在路桥工程中应用的时候,设计人员在设计的时候也将隔震支座承载能力范围考虑在内,其竖向承载能力就跟弹簧的伸缩功能比较类似。因此,在地震发生的时候,隔震支座能够有效地减少地震纵波的能量对桥梁的损坏。就拿某路桥工程来说,考虑到其跨度和长度,在利用隔震支座的同时,设置好阻尼器钢拉索,极大地提高桥梁竖向刚度。

隔震支座在路桥工程中的应用

2 水平变形特性。地震发生时候产生的横波也是造成桥梁横向拉开的一个重要因素之一,在我国路桥工程行业中,当橡胶隔震支座的竖向刚度保持一定的时候,水平承载能力曲线是呈现出线性的,滞回曲线的等价阻尼比约在2%左右;对于铅芯橡胶隔震支座来说,当水平位移增大的时候,滞回曲线的等效刚度会在一定程度上减小,同时地震产生的能量也会有一部分转化成为铅芯橡胶隔震支座的热能;对于高阻尼橡胶隔震支座来说,其等价阻尼比趋向于常数,同时,隔震支座的等效刚度跟水平位移的大小是呈反比关系的。

3 拉伸性能。在地震等级特别高的时候,隔震支座在一定程度上会产生水平方向的变形,从而导致拉应力的产生,在我国路桥行业中,结合设计经验和路桥工程的实际情况,在隔震橡胶支座的设计工作中,一般都是将其拉应力控制在2.0MPa 之内[3]。在该路桥工程隔震支座应用中,其拉应力为1.6MPa 。

4 耐久性。橡胶隔震支座在路桥工程的应用中,必须要严格考虑到路桥工程的使用年限,防止出现桥梁使用年限未到期的过程中隔震支座的隔震功能失效的情况。因此,在道路桥梁工程使用橡胶隔震支座的时候,必须要充分考虑当地地震发生的频率情况、地震的级数情况以及环境大气的情况,采用承载能力符合要求、回弹性能良好的、刚度合适的、阻尼较高的隔震支座。在该工程中,考虑到桥梁所处区域地震发生频率不是很高,而且根据以往的记录,发生地震级数也都不超过2级,因此在选择隔震支座的时候,主要还是看其耐久性,确保其使用年限能够达到50-70年。

隔震支座在路桥工程中的应用

5 剪切特性相关性。橡胶隔震支座在桥梁工程应用的时候,必须要考虑的一个关键因素就是其剪切特性。因为在不同路桥工程中,隔震支座的压应力、温度、加载次数等都不相同。尤其在剪应变这一环节中,隔震支座的水平等效刚度跟剪应变的变化情况是呈现出非线性的规律,因此在路桥工程中尤其需要对隔震支座的水平等效刚度加以重视。

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建筑隔震橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/127.htm建筑隔震橡胶支座简介

建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震支座。

建筑隔震橡胶支座设计工作寿命

建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。

建筑隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为普通型(无芯型) 和有芯型两种。建筑隔震橡胶支座常用的截面形状一般为圆形或矩形。

建筑隔震橡胶支座结构

对应不同的使用要求,建筑隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、尺寸、制造工艺和配方设计,但应满足所需要的竖向承载力、竖向和水平刚度、水平变形能力、阻尼比等性能要求,并应具有不少于60年的设计工作寿命。建筑隔震橡胶支座的结构设计尚应符合国家现行的有关标准的规定。

建筑隔震橡胶支座

建筑隔震橡胶支座质量要求

1.建筑隔震橡胶支座的钢板

钢板应采用0235~八或不低于0235~八性能的钢板,应符合68912中的规定。夹层薄钢板厚度不应小于1.5 11111及每层橡胶层厚度的1/3。

2.建筑隔震橡胶支座的铅芯

金属铅铅芯应采用纯度不小于99,99X 的铅锭,经加工而成铅芯,铅锭应符合08/1 469的规定。

建筑隔震橡胶支座

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gpz盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/114.htm

公路桥梁盆式支座执行标准:JT/T 391-2009(交通运输部)

      gpz盆式橡胶支座有1000-50000KN二十八个级别,每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种,本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的最佳支座。
    gpz盆式橡胶支座的特点: 
    1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。 
    2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 
    3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。 
    4、支座建筑高度低,对桥梁设计非常有利。 

gpz盆式橡胶支座


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铅芯隔震支座http://www.rongwei.org/xjzz/108.htm铅芯隔震橡胶支座的常规选型流程为: 
 确定橡胶剪切模量 G(G0.8、G1.0、G1.2)→支座本体形状(圆形、矩形)→设计竖向承载力 →设计剪切位移量→校核计算或优化设计→(反复)。 

根据桥梁所在地区的抗震设防烈度和场地类型进行选型,表 2 中列出了通常情况下 LRB 系 列支座选型方案,供工程技术人员参考。

铅芯隔震支座

铅芯隔震支座

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铅芯隔震橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/107.htm

铅芯隔震橡胶支座产品特点

1.竖向刚度稳定,竖向承载效果好;

2.水平刚度适中,满足地震和常规位移需求;

3.铅芯阻尼效果好,具有良好的耗能能力;

4.本体采用天然橡胶,温度适应范围较广;

5.铅芯面积可调,方便支座阻尼比调整;

6.安装及检修更换方便,运营维护成本较低。

铅芯隔震橡胶支座水平等效刚度

175%剪应变时矩形铅芯隔震橡胶支座最大水平等效刚度为 9.7kN/mm,最小水平等效刚度为 1.3kN/mm,圆形铅芯隔震橡胶支座最大水平等效刚度为 10.4kN/mm,最小水平等效刚度为 1.1kN/mm

铅芯隔震橡胶支座等效阻尼比

175%剪应变时矩形铅芯隔震橡胶支座最大等效阻尼比为 22.7%,最小等效阻尼比为 14.4%, 圆形铅芯隔震橡胶支座最大等效阻尼比 为 20%,最小等效阻尼比为 13.5%


铅芯隔震橡胶支座

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铅芯叠层橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/106.htm铅芯叠层橡胶支座(LRB)是新西兰学者在1975年发展的,它是由普通叠层橡胶支座在其中间竖直地灌入适当直径的的铅芯形成,利用铅芯在地震动过程中弹塑性性能来达到耗散地震能量的效果。由于铅的屈服应力较低(7MPa),并在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性,被认为是一种较好的阻尼器。铅芯必须紧固在孔中,并稍微挤进橡胶层中,因此,铅芯的体积往往比中心孔的体积要大些,使铅芯能牢固地压入孔中,当橡胶支座发生水平变形时,整个铅芯由于被钢板约束而强迫发生剪切变形。

铅芯叠层橡胶支座温度适用范围

  本系列支座的环境温度范围为-25~+60℃。

铅芯叠层橡胶支座的设计剪应变

铅芯叠层橡胶支座

铅芯叠层橡胶支座


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高阻尼隔震支座http://www.rongwei.org/xjzz/105.htm高阻尼隔震支座简介

高阻尼橡胶隔震支座HDR支座)就是在天然橡胶中加入各种配合剂,提高橡胶的阻尼性能,利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的叠层橡胶支座

高阻尼隔震支座技术参数:

HDR高阻尼隔震支座技术性能

本系列支座分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型

竖向承载

204-21206KN

水平承载力

滑动型支座可承受的防滑移水平力为支座设计反力的3

支座转角

0.006 rad0.008 rad

位移

滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±50mm

固定型支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.5

摩擦系数

摩擦系数0.03

适用温度范围

-40℃~60

高阻尼隔震支座


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叠层橡胶隔震支座http://www.rongwei.org/xjzz/103.htm叠层橡胶隔震支座是指用若干由刚性材料和橡胶间隔分层叠合组成的橡胶垫支承上部结构,以延长结构的自振周期,达到避震目的的隔震方法。
     由于橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成,钢板对橡胶层具有约束的作用,在竖向荷载的作用下,钢板束缚橡胶层一起共同承担竖向荷载,使橡胶支座具有足够的竖向承载力和刚度,当隔震支座受水平地震作用时,橡胶层能提供相当大的侧向位移且不失稳,这样就有效的消耗地震能量。由于夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶本身的性质,在地震作用时具有一定的拉力,所以叠层橡胶支座具有水平刚度小、 水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点,又因为叠层橡胶支座还能承受竖向地震作用,所以,它是比较适合做隔震元件。
     常用的叠层橡胶支座是由两部分组成,一部分是夹层薄钢板,一部分是多层橡胶片,这两部分相互交错叠置经特殊工艺粘合而制成隔震支座。

叠层橡胶隔震支座

叠层橡胶隔震支座的构造要求
     1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。
     2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。
     3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。
     4.隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。

叠层橡胶隔震支座
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HDR高阻尼隔震橡胶支座 http://www.rongwei.org/xjzz/102.htmHDR 系列高阻尼隔震橡胶支座是按照国家标准(GB20688),同时参考欧洲标准进行设计,在借鉴国外先进技术的同时,充分考虑了中国国情,对结构和材料进行了优化设计,隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型,适用于8 度及8 度以下地震区各类公路及市政桥梁。

高阻尼橡胶支座(简称HDR)应用于桥梁及建筑结构中,其原理有别于橡胶隔震支座的单自由度的质量-弹簧系统,可实现竖向、横向双向阻尼的效果。特别适用于基础减震系统中对于目前的居民区、高速公路、高科技工业园区、国家自然保护区等对环境有特殊要求的地区,可以大量采用此类型支座。高阻尼橡胶支座为环保型产品。

HDR高阻尼隔震橡胶支座 HDR高阻尼隔震橡胶支座

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桥梁摩擦摆支座http://www.rongwei.org/xjzz/81.htm

1985年,美国的Zayas等人提出摩擦摆减隔震理念,同年由美国地震保护体系(EPS)公司研制而成,并首先用于房屋建筑,而后应用到桥梁、大型储油罐等结构上。摩擦摆支座由于其具有结构尺寸小和可以控制结构隔震周期等优点,因此在世界各地迅速推广开来,欧洲德国及意大利等桥梁构件厂家后续跟进,国内以河北衡水宝力公司涉及较早,并在2013年颁布了交通运输行业标准JT/T852-2014,中船重工下属725研究与同济大学范立础院士、李建中教授合作开发了桥梁双曲面结构摩擦摆支座,也已上升为行业标准JT/T927-2014,并在国家重点桥梁工程苏通大桥及港珠澳大桥等项目中得以应用。后续其他厂家在两者的基础上,进行了结构改进和材料配方研究,并取得了骄人的业绩。

桥梁摩擦摆支座

相比于传统抗震橡胶支座,摩擦摆支座承载力高、阻尼比大;与钢阻尼支座相比,其重量轻,复位能力强,因此结合了抗震橡胶支座与钢阻尼支座的共同优点,将是未来几年内减隔震支座领域应用量较多的一款产品。

摩擦摆支座在发生常规位移及地震位移时,都伴随着支座高度的变化,因此在大跨度长联连续梁上使用时,由于支座在各桥墩上的温度位移各不相同,会引起各支点的高程变化,产生支座的附加应力。国内著名苏通大桥采用了摩擦摆柱面支座,在顺桥向采用柱面形式,因此该支座只在横桥向起到减隔震的作用。

桥梁摩擦摆支座

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HDR高阻尼橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/78.htm高阻尼隔震橡胶支座即国产高阻隔震橡胶支座按照国标设计的产品又称HDR支座,高阻尼隔震橡胶支座是在天然橡胶中加入各种配合剂,以方便提高橡胶的阻尼性能增加滞后损失,降低其储存模量,然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。

HDR高阻尼橡胶支座HDR高阻尼橡胶支座

高阻尼隔震橡胶支座:高阻尼隔震橡胶支座的本体仍然是一种橡胶支座,不过这种橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构硫化而成,具备良好的阻尼性能,延长结构自震周期。橡胶支座本体的上下分别是顶钢板和底钢板,在顶钢板之上是上支座钢板,底钢板之下是下支座钢板,顶钢板、底钢板与上支座钢板和下支座钢板之间采用螺栓连接。上支座钢板与预埋在梁底的上预埋钢板之间、下支座钢板与预埋在墩台支承垫石顶部的下预埋钢板之间均采用螺栓连接。这样支座就与桥梁上下部结构连接稳固。

高阻尼隔震橡胶支座的橡胶本体既保持了叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,又具有较高的阻尼值,阻尼效果好,耗能能力强。在地震中可以有效的吸收地震能量,延长结构自震周期,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,减小地震作用力。当然也可以有效的吸收汽车荷载的冲击能量,使行车平稳,改善结构的受力。  

HDR高阻尼橡胶支座

高阻尼隔震橡胶支座具有较高的水平变位能力。我们知道,支座的剪切位移=剪应变×支座有效橡胶层总厚度。对于普通板式橡胶支座,其剪应变限值为:当不计汽车制动力时,不大于0.5;当计入汽车制动力时,不大于0.7。而对于高阻尼隔震橡胶支座,在正常使用状态下支座的剪应变(一般为制动力、温变和混凝土收缩徐变等引起的支座剪切应变)的限值可达到1.0;在罕遇地震状态下支座的剪应变的限值可达到2.0~2.5,显然,在支座有效橡胶层总厚度相同的条件下,高阻尼隔震橡胶支座比普通板式橡胶支座具有更大的水平变位能力。

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公路板式橡胶支座的合理变形http://www.rongwei.org/xjzz/72.htm公路桥梁板式橡胶支座的合理变形

桥梁板式橡胶支座的作用主要有二点:

1、将桥梁荷载(动载及静载)有效传递到桥墩;

2、满足桥梁变形需要。板式橡胶支座的内部结构如图一所示:支座内部是一层钢板一层胶经硫化成型得到的矩形或圆形板状产品,钢板和中间胶层厚度根据支座的尺寸大小不同而不同,具体是按照JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》标准制造的

公路板式橡胶支座的合理变形

图一:板式橡胶支座内部结构示意图图二:支座剪切变形示意图

板式支座在正常使用的情况下,其变形有三种形式:1、剪切变形;2、竖向压缩变形;3转角变形。

支座变形是由于支座受力引起,与支座本身无关。  支座剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的,变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角,JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b)中规定:支座的剪切角应不大于35°。所以支座在使用中应执行此规定,可根据剪切量B来确定:BHtan35°=0.7H,如支座高度为63毫米,其最大剪切变形不应大于0.7×63=44毫米。

公路板式橡胶支座的合理变形

支座的竖向压缩变形是由桥梁的竖向荷载引起,由于支座内部结构的特殊性,支座在正常使用情况下会出现图三所示的变形。当支座在竖向荷载作用时,支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓,而钢板层则保持原状,所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。

当支座偏压或梁体变形时,支座会出现转角变形。

同一支撑系的几个支座可能出现不同程度和形式的变形,这是由于各支座安装位墩台至梁底高度不完全一致引起,通过各支座的不同变形可以使支撑系达到平衡。如果支座出现不均匀(比如一个方向)外鼓时,往往是由于支座的下支撑面与梁底平面不平行造成的,一般情况下无需调整,因为调整可能产生新的不平衡。  事实上,桥梁之所以采用板式橡胶支座,就是因为其良好的变形性能可以满足桥梁的 各种受力和变位。换句话说,如果支座不能变形就没有必要使用了。

公路板式橡胶支座的合理变形

图三:支座竖向压缩变形示意图

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支座橡胶防尘罩http://www.rongwei.org/xjzz/51.htm  橡胶支座防尘罩产品介绍:

橡胶防尘罩是一种滑板式橡胶支座的密封防尘罩,其底部箍住滑板式橡胶支座基础的顶部,其顶部的环状海绵层与桥体主梁不锈钢板的底面紧密相贴。它包括有前侧壁[1]、后侧壁[2]、左侧壁[3]、右侧壁[4]和两个承托[5];所述的前侧壁[1]和后侧壁[2]是两个构造完全相同的钢构件,它们前后相互对称设置;所述的左侧壁[3]和右侧壁[4]是两个构造完全相同的钢构件,它们左右相互对称设置;

支座橡胶防尘罩

橡胶支座防尘罩特点
橡胶防尘罩是一种滑板式橡胶支座的密封防尘罩,其底部箍住滑板式橡胶支座基础的顶部,其顶部的环状海绵层与桥体主梁不锈钢板的底面紧密相贴。
该密封防尘罩的特征在于:

它包括有前侧壁[1]、后侧壁[2]、左侧壁[3]、右侧壁[4]和两个承托[5];所述的前侧壁[1]和后侧壁[2]是两个构造完全相同的钢构件,它们前后相互对称设置;所述的左侧壁[3]和右侧壁[4]是两个构造完全相同的钢构件,它们左右相互对称设置;所述的两个承托[5]分别固定在左侧壁[3]与右侧壁[4]的内侧;该密封防尘罩的6个钢构件通过12道螺栓[6]的固定构成一个整体。

支座橡胶防尘罩

本实用新型涉及一种安装在公路桥梁墩台支座基础上的,为滑板式橡胶支座屏蔽粉尘和各种固体颗粒的防尘罩。整个滑板式橡胶支座的密封防尘罩由前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁和两个承托构成。前侧壁和后侧壁是两个构造完全相同的钢构件,它们前后相互对称设置;左侧壁和右侧壁是两个构造完全相同的钢构件,它们左右相互对称设置;两个承托分别固定在左侧壁内侧与右侧壁内侧。该密封防尘罩的6个钢构件通过12道螺栓的固定组成一个整体,安装和拆卸极为方便。在该密封防尘罩与桥体主梁的不锈钢板之间,预先粘贴的8mm厚的环状海绵被压缩成4-6mm厚,能够起到很好的密封效果,但丝毫不会影响桥体主梁沿纵桥向的正常伸缩。

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LNR系列水平力分散型橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/48.htmL N R 系列水平力分散型橡胶支座

LNR系列水平力分散型橡胶支座 

桥梁支座技术概述

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件,它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁的下部结构,从而使结构的受力情况与理论计算图式相符合。

由于支座在桥梁工程造价中所占比例很小,因而往往未能引起工程技术人员的足够重视。20世纪70年代之前,我国的公路、铁路桥梁上常常不设支座或仅设置传统的钢支座。随着桥梁建设事业的发展,各种型式的大跨度桥梁也不断涌现。因而,对桥梁支座的承载能力、对支座适应位移和转角能力的要求不断提高,需要研究和开发出与之相适应的各种新型桥梁支座。

LNR系列水平力分散型橡胶支座

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关,支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
LNR系列水平力分散型橡胶支座研制
〖LNR 系列水平力分散型橡胶支座〗是按照现行国家标准(GB 20688)及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,属专利技术成果(ZL 201120279078.3),适用于7度(0.10g )及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。
〖LNR 系列水平力分散型橡胶支座〗是在充分调研GYZ 、GJZ 等系列板式橡胶支座的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的一种性能优异的新型板式橡胶支座。它在常规叠层橡胶支座的基础上做了较大的改进和创新,能满足较大的剪切位移,且与主梁、墩台进行有效连接,确保桥梁上部结构有效传力至下部结构,实现了桥梁下部结构水平力分散,各墩协同抵抗水平力。

LNR系列水平力分散型橡胶支座
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高阻尼橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/21.htmHDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座,固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。

高阻尼橡胶支座高阻尼橡胶支座

Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

高阻尼橡胶支座
Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

高阻尼橡胶支座高阻尼橡胶支座高阻尼橡胶支座

示例:

HDR(Ⅰ)-D900-G10/8-e168,表示:直径为900mm,橡胶设计剪切模量1.06MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±168mm的HDR(Ⅰ)圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅰ)-D900-G10UU。

HDR(Ⅱ)-350×400-G8/8-e56,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,橡胶设计剪切模量0.80MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±56mm的HDR(Ⅱ)矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅱ)-350×400-G8UU。

HDR-D300-H/8-e100,表示:直径为300mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-D300-H/8UU。

HDR-350×400-H/8-e150,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-350×400-H-e150UU。

本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装,考虑到桥梁横向尺寸可能受限,定制设计了矩形固定型专用系列(如HDR(Ⅰ/Ⅱ)-AB-G[Z]*/*),布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置。

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LRB铅芯隔震橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/20.htmLRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

LRB铅芯隔震橡胶支座LRB铅芯隔震橡胶支座

LRB铅芯隔震橡胶支座代号:

LRB铅芯隔震橡胶支座

本例表示短边为400mm、长边为400mm,橡胶设计剪切模量0.8MPa的矩形铅芯隔震橡胶支座

代号表示示例2

例一:J4Q1320×1320×223G1.2表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm),宽度B=1320(mm),高度h=223(mm),剪切模量G=1.2MPa的铅芯隔震橡胶支座。

例二:J4Q1320×1320×223表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm).宽度B=1320(mm),支座高度h=223(mm),剪切模量G=1MPa的铅芯隔震橡胶支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座结构:

LRB铅芯隔震橡胶支座

LRB铅芯隔震橡胶支座技术性能

LRB铅芯隔震橡胶支座系列规格:

矩形铅芯隔震橡胶支座分为29类:

400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形铅芯隔震橡胶支座分为24类:

D350,D400,D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

2设计转角θ(rad)

LRB系列铅芯隔震橡胶支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出0.006rad或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3支座设计位移

支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

4温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

5梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座

5.1支座上座板顶面不设坡度;

5.2现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

5.3预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座布置原则:

LRB系列铅芯隔震橡胶支座分为矩形铅芯支座、圆形铅芯支座两种类型,根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。

支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

连续梁单联长度不宜超过200m,跨数不宜超过6跨,若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座选用原则:

支座选型时,可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

支座选型时应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移量的支座。

支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求,锚固螺栓应避免与结构受力钢筋位置冲突。

LRB铅芯隔震橡胶支座布置示意图:

LRB铅芯隔震橡胶支座LRB铅芯隔震橡胶支座

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HDR高阻尼隔震橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/19.htmHDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座,固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。

HDR高阻尼隔震橡胶支座HDR高阻尼隔震橡胶支座

Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座代号表示方法:

HDR高阻尼隔震橡胶支座

示例:

HDR(Ⅰ)-D900-G10/8-e168,表示:直径为900mm,橡胶设计剪切模量1.06MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±168mm的HDR(Ⅰ)圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅰ)-D900-G10UU。

HDR(Ⅱ)-350×400-G8/8-e56,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,橡胶设计剪切模量0.80MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±56mm的HDR(Ⅱ)矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅱ)-350×400-G8UU。

HDR-D300-H/8-e100,表示:直径为300mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-D300-H/8UU。

HDR-350×400-H/8-e150,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-350×400-H-e150UU。

本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装,考虑到桥梁横向尺寸可能受限,定制设计了矩形固定型专用系列(如HDR(Ⅰ/Ⅱ)-AB-G[Z]*/*),布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置。

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TCYB球冠橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/18.htmTCYB球冠橡胶支座是在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠,球冠中心橡胶厚度4-8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,其坡度适应范围2-4%,也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

TCYB球冠橡胶支座

球冠圆板式橡胶支座的构造特点及性能

本产品是在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠,球冠中心橡胶厚度4-8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,其坡度适应范围2-4%,也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

产品分类

A按橡胶种类使用温度划分

a.氯丁橡胶:适用温度+60℃--25℃;

b.天然橡胶:适用温度+60℃--40℃;

c.|三元乙丙胶型:适用温度+60℃--45℃;

B按结构划分

a.球冠圆板式橡胶支座;

b.四氟板式球冠圆板橡胶支座。

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铅芯橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/17.htm铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

构造

由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座

优点

一、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

二、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

三、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

四、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

五、设计及施工方便。

效益

1、采用铅芯支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。

2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。

3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。

4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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橡胶垫块http://www.rongwei.org/xjzz/16.htm橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

橡胶垫块

1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

3、垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

4、为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

橡胶垫块橡胶垫块

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橡胶支座http://www.rongwei.org/xjzz/15.htm橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;

板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。

按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。

矩形(圆形)式板

(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

橡胶支座橡胶支座橡胶支座橡胶支座

聚四氟乙烯滑板式

简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

材料分类:

a:氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃

b:天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃

使用方法

1)选用

a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;

b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;

c:对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;

d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。

2)安装

a:安装准备

a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座的更换。

a.2支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C50。

a.3支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。

b:支座安装

b.1支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。

b.2支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。

b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。

b.4支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。

b.6矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

3、养护

1)、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。

2)、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:

a:支座是否出现滑移及脱空现象;

b:支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);

c:支座是否产生过大的压缩变形;(最大压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度)

d:支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;

e:支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;

f:对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

3)、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

2.4.4梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。

2.4.5板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

2.4.6对四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

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