板式支座系列分类's rsshttp://www.rongwei.org/bszz/板式桥梁支座盆式桥梁支座桥梁隔震支座等,用做桥梁等隔震设施,生产厂家价格咨询【15369910630】,www.rongwei.org]]>zh-cnrss generator by eucms板式橡胶支座怎么样检测http://www.rongwei.org/bszz/230.htm板式橡胶支座怎么样检测

板式橡胶支座怎么样检测

一般是需要送板式橡胶支座样品去检测,也有抽检的,板式橡胶支座样品一般需要每种型号3块样品,一般检测项目有 抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度以及橡胶支座外观及尺寸。样品每块都要经过严格的实验检测,各项数据合格方可出厂。具体需要检测哪些项目需业主或者监理来决定需要检测哪些方面的参数。以下是几种常见的:

板式橡胶支座怎么样检测

板式橡胶支座检测项目

1、抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。

2、抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小(关键项目)

3、极限抗压强度:检测产品承载力储存模量(关键项)

4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷,(关键项目)

5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能,目前该标准因试验标准较低,意义不大。

6、容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的最大转动量。

7、摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力最大值。

板式橡胶支座怎么样检测

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gyz圆形板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/122.htmgyz圆形板式橡胶支座有着结构简单、性能可靠、使用寿命较长、安装更换方便、造价低等特点,还有着较为突出的抗震、减振的能力,因此在我国跨度小于30m、位移量较小的曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥的建设中得到了广泛的应用。

gyz圆形板式橡胶支座常用型号:200*28,200*42,225*35,225*65,275*49,250*35,250*42,250*52,250*63,250*66,250*74,300*52,300*63,350*77,350*96,450*92……

gyz圆形板式橡胶支座其主要的检测项目应该有抗压弹性、抗剪弹性、极限抗压强度等

gyz圆形板式橡胶支座作用

gyz圆形板式橡胶支座是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。gyz圆形板式橡胶支座不仅要承受和传递很大的载荷,并且还要保证桥跨结构可以产生一定的变位,保证桥梁结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下按设计要求自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

gyz圆形板式橡胶支座

gyz圆形板式橡胶支座

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板式桥梁橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/121.htm

板式桥梁橡胶支座的发展

20世纪60年代国内引进橡胶支座以来,我国首先生产的是国际上通用的矩形板式桥梁橡胶支座,经过试用,1975年版《公路桥涵设计规范》(试行)中将板式橡胶支座的主要参数列入了规范。随着公路交通事业的发展,1980年修改公路桥涵设计规范时,委托上海市政工程设计院进行了51种不同规格的155块矩形板式桥梁橡胶支座的4大类试验,为选定板式橡胶支座设计参数提供了依据,并纳入了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ02385)中。

20世纪80年代,为适应形势需要,引进和开发了gyz圆形板式桥梁橡胶支座,并通过304块不同规格、结构的圆形支座的抗压、抗剪、转动、摩擦和破坏等项目的性能试验,确定了圆形板式橡胶支座的设计参数。期间,还对矩形板式桥梁橡胶支座进行了264块试件补充试验研究。这些研究成果,同时纳入了19938月颁布的《公路桥梁板式橡胶支座》(JT /T493),其中包括了矩形、圆形及带四氟滑板的板式橡胶支座。2002,交通部下达了JT /T4-93标准的修订任务。经征求意见、查阅国内外相关标准、调研分析目前板式橡胶支座的生产和使用状况、试验验证、征求意见、送审、报批等程序, 2004317,交通部以交科教发[2004]124号批准发布了《公路桥梁板式橡胶支座》(JT /T42004),200461日起实施。标准的修订考虑我国的国情,并参考了国际标准《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规定》ISO6446-1999、美国《公路桥梁设计规范-LRFD》和欧洲标准CEN /TC167N185(2001)等标准。

板式桥梁橡胶支座板式桥梁橡胶支座

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gyz圆板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/120.htmgyz板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转角)

桥梁支座的结构型式很多,gyz圆板式橡胶支座是中小跨径桥梁常用的支座形式.它是以高弹性橡胶为主体材料的新型桥梁支座。

早在本世纪30年代,法国已将合成橡胶支座应用于小跨径桥梁,40年代起、许多国家陆续开始在桥梁中采用橡胶支座,50年代后期已普遍推广使用。

目前,可以说桥梁橡胶支座几乎已经推广到世界各国。我国在60年代初开始,又饰试氯丁橡胶支座进行了研究和试验。1965年首先将氯丁橡胶支座应用于广东省肇庆公路桥梁上。70年代起逐步在长江以南的地区推广使用板式氯丁橡胶支座。1975年开始以天然橡胶为主体的耐低温板式橡胶支座应用于北方,从此板式橡胶支座在全国各地开始广泛应用,并且还多次出口用于援外的桥梁上。

gyz圆板式橡胶支座gyz圆板式橡胶支座

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gjz矩形板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/119.htmgjz矩形板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

用于制作gjz矩形板式橡胶支座种胶料特点

1.天然橡胶抗破坏、抗蠕变性能、对变形的恢复能力很强弹性模量对温度变化的敏感性较弱但抗臭氧、耐老化的能力较差

2.氯丁橡胶和三元乙丙橡胶虽有良好的抗臭氧性能但抗蠕变以及对变形的复原能力比不上天然橡胶其中氯丁橡胶的耐寒性一般。另外由于氯丁橡胶属于结晶型橡胶,在使用期间或延长的贮存期会逐渐结晶硬化其硬度、剪切模量和压缩模量将会提高这会对橡胶支座的使用性能产生一定的影响。

3.三元乙丙橡胶由于分子链内缺少极性基团内聚力小粘性差三元乙丙橡胶需要特殊胶粘剂才能与钢板粘接良好制造成本较高。

4.若防老体系配方设计恰当天然橡胶抗臭氧能力可有较大程度的提高完全达到标准要求。综合上述情况在一般条件下天然橡胶是生产桥梁橡胶支座的首选胶种

gjz矩形板式橡胶支座gjz矩形板式橡胶支座

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gjz板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/118.htmgjz板式橡胶支座又称普通矩形板式支座。gjz板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。

gjz板式橡胶支座常用型号:300×500×84,350×450×105,400×450×100,350×450×77,400×600×105,600×600×125,400×500×100,250×300×74,200×250×42,400×600×110,400×550×84,450×650×105,300×350×74,500×700×105……

gjz板式橡胶支座

gjz板式橡胶支座

我国在早期的铁路桥梁的建设中,大多数采用了钢质支座来进行支撑,中小型的桥梁中大多采用简易的支座如油毛毡等,这些简易的支座在使用中存在着诸多的问题。从上世纪60年代起,我国开始使用橡胶支座进行公路桥梁的建设,到70年代的时候盆式橡胶支座和天然橡胶板式支座开始得到较广的应用,等到改革开放之后,橡胶支座在建设中的应用有了很大的发展,其规格和种类都比较多。

当前由于gjz板式橡胶支座有着结构简单、性能可靠、使用寿命较长、安装更换方便、造价低等特点,还有着较为突出的抗震、减振的能力,因此在我国的公路桥梁的建设中得到了广泛的应用。

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f4滑板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/117.htmf4板式橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座,两者区别简单的可以这样说,f4滑板式橡胶支座为活动板式橡胶支座,板式橡胶支座(其实应叫普通板式橡胶支座)可以看作是固定板式橡胶支座了,两者配合,可满足梁体的转动和位移。

f4滑板式橡胶支座可以利用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到滑动阻力最小。

f4滑板式橡胶支座安装工艺

1.f4滑板式橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩台垫石上。

2.f4滑板式橡胶支座应水平安装。并应设置上、下钢板,四氟板与不锈钢板间应放硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩。

3.f4滑板式橡胶支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。

4.支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、支座型式是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟板滑板支座是否注入硅脂(严禁使用润滑油代替硅脂)等现象,一经发现,应及时调整和处理。

f4滑板式橡胶支座

f4滑板式橡胶支座

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GYZF4橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/97.htm  GYZF4橡胶支座简介
  GYZF4橡胶支座是一种四氟滑板式支座
   GYZF4橡胶支座就是在GYZ板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为:四氟滑板式支座(GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于本工厂,矿山,机械,电子,机械设备,厨房设备。四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.
  GYZF4橡胶支座使用范围
a.作活动支谇使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。
b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
  GYZF4橡胶支座荷载等级
100KN-10000KN

GYZF4橡胶支座GYZF4橡胶支座
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圆形板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/89.htm

圆形板式橡胶支座简介

圆形板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

圆形板式橡胶支座具有以下优点:

(1)圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;

(2)圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;

(3)圆形板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;

(4)圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。

圆形板式橡胶支座

圆形板式橡胶支座


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带孔橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/64.htm带孔橡胶支座是在桥梁板式橡胶支座的基础上,结合钢结构的建筑节点减震特性,而开发出的一种钢结构专用产品。

带孔橡胶支座
带孔橡胶支座的分类和板式支座的分类是一样,按不同的适用温度可分为:
1)氯丁胶型:适用温度-25℃~+60℃
2)天然胶型:适用温度-40℃~+60℃
3)三元乙丙胶型:适用温度-45℃~+60℃

带孔橡胶支座
带孔橡胶支座是由多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向刚度,支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移,减少屋盖对支撑结构的推力,并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。支座定位通过用以穿透螺栓,将支座固定在支撑结构上。带孔橡胶支座节点,构造简单、经济、安装方便,适用于大中 跨度的网架。


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矩形板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/50.htm矩形板式橡胶支座简介:

矩形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。矩形板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

矩形板式橡胶支座

该产品目前执行的标准为以下三个:
公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座
矩形板式橡胶支座规范性引用文件
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037:1994)
GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带
GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812:1991)
GB/T 3280不锈钢冷轧钢板
GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188:1998)
GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10~100IRHD)(idt IS048:1994)
GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815:1991)
GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813:1986)
GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431/1:1989)
GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范
HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求
HG/T 2502 5201硅脂 JT 391公路桥梁盆式橡胶支座
JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程
JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

矩形板式橡胶支座

矩形板式橡胶支座特点:
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
矩形板式橡胶支座适用范围:
对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形板式橡胶支座。

矩形板式橡胶支座
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gjzf4板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/43.htmgjzf4板式橡胶支座是一种四氟滑板式支座

gjzf4板式橡胶支座

产品简介
gjzf4板式橡胶支座就是在普通矩形板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm 厚的聚四氟乙烯板, 就能制作成橡胶支座
使用范围

a. 作活动支谇使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T 型梁横移、大型设备滑移。

gjzf4板式橡胶支座

荷载等级
分为100KN-10000KN
适用气温
1、氯丁胶型:+60℃~25℃ 2、天然胶型:+60℃~--40℃ 3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃

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网架板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/42.htm网架板式橡胶支座是一种新型桥梁支座.它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点.目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用.

网架板式橡胶支座

网架板式橡胶支座的使用注意事项:

1、对气温不低于-25℃地区,可采用氯丁橡胶垫板;对气温不低于-30℃地区, 可采用耐寒氯丁橡胶垫板;对气温不低于-40℃地区,可采用天然橡胶垫板。

2、橡胶垫板的长边应顺网架支座切线方向平行放置。与支柱或基座的钢板或混凝土间可用502胶等胶结剂粘结固定。

3、橡胶垫板上的螺孔直径应大于螺栓直径10mm 。

4、设计时宜考虑长期使用后因橡胶老化而需更换的条件。在橡胶垫板四周可涂以防止老化的酚醛树脂,并粘结泡沫塑料。

5、橡胶垫板在安装、使用过程中,应避免与油脂等油类物质以及其它对橡胶有害的物质接触。

网架板式橡胶支座
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四孔网架支座http://www.rongwei.org/bszz/41.htm网架橡胶四孔减震支座是在桥梁板式橡胶支座的基础上结合钢结构的建筑节点减震特性,凭借我公司多年经验积累开发出的一种钢结构专用抗震减振产品。建筑节点的减震是不容忽视的重要环节,关乎建筑整体结构的安全;网架节点支座的设计开发,伴随工程设计水平的逐渐提高而面临着日新月异的挑战。不断为建筑工程提供一流的网架支座设计方案和优质的产品,是我们义不容辞的责任。

四孔网架支座

网架橡胶四孔减震支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能。该支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温,加压硫化而成,具有相当的竖向刚度和竖向承载力,从而能够支撑上部构件赋予的荷载。受力情况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用。支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定。本支座具有一定的竖向转角功能。

四孔网架支座

网架橡胶支座的主要技术性能: 1、可承受竖向载荷; 2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节; 3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落; 4、可适应径向、环向的位移要求; 5、可适应任意方向的转角要求; 6、网架橡胶支座具有良好的减震性能; 7、支座不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。

四孔网架支座

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普通板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/29.htm一、板式橡胶支座的结构:

板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点,主要表现在其结构简单,用钢量少,建筑高度低,安装、更换方便,有较长的使用期限;能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外,当各种车辆通过桥梁时,橡胶支座能均匀分布水平力,吸收部分振动,从而延长桥梁寿命。

普通板式橡胶支座

二、板式橡胶支座的产品分类:

我们根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:

普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座,GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)

1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移,位移量大。

3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。

三、关于公路桥梁板式橡胶支座代号表示方法如下:

普通板式橡胶支座

a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。

b.耐寒型橡胶支座,采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。

示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为500mm,长边尺寸为600mm,厚度为90mm,表示为GJZ500×600×90(CR)。

示例2:公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为400mm,厚度为50mm,表示为:GYZF4400×50(NR)。

由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。

普通板式橡胶支座

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坡型板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/28.htm坡型板式橡胶支座:随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。

斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。

以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支座平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦,费工费料,有时处理也不够理想。

坡型支座应运而生。目前,支座生产厂家可根据设计使用要求,加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量(形状系数)的坡型板式橡胶支座,坡型支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理,省工省料,施工方便。


坡型板式橡胶支座

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球冠圆板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/27.htm球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。

橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。支承垫石的设置为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。


球冠圆板式橡胶支座

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GYZ板式支座http://www.rongwei.org/bszz/26.htm圆形GYZ板式支座:性能:本GYZ板式支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

特点:本GYZ板式支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;

GYZ板式支座养护简便,易于更换等优点,且GYZ板式支座建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

球冠圆GYZ板式支座:特点:本产品是经由圆GYZ板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。

GYZ板式支座GYZ板式支座GYZ板式支座GYZ板式支座

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四氟乙烯滑板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/25.htm四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求:

A、支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴,同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上,以避免出现桥梁支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。

B、要在支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。

C、在支座的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定。

D、四氟板滑动橡胶支座安装完毕后必须加围一条防尘罩,用于阻挡沙尘积水对不锈钢表面的侵蚀,增大四氟板与不锈钢表面的摩擦阻力,从而缩短四氟板滑动支座的使用寿命!

四氟乙烯滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座

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板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/24.htm板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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板式支座http://www.rongwei.org/bszz/23.htm板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

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该产品目前执行的标准为以下三个:

公路行业标准:JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准:TB/T1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准:GB20668.4-2007橡胶支座第4部分:普通橡胶支座

特点:具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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GJZ桥梁板式橡胶支座http://www.rongwei.org/bszz/22.htmGJZ桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。本产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。按形状划分:矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

如果我们在普通板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。

GJZ系列板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单,安装方便,价格低廉,养护简便,易于更换。

GJZ桥梁板式橡胶支座GJZ桥梁板式橡胶支座GJZ桥梁板式橡胶支座GJZ桥梁板式橡胶支座

GJZF4系列板式橡胶支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成,除具有GJZ支座的功能外,由于利用(F4)板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制,减少剪切力,同时还可用于滑动笨重物件,如桥梁连续梁顶推施工。

GYZ系列板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。

GYZF4系列板式橡胶支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复一层2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外,由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。

应用范围:

性能:矩形、圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

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