盆式支座系列分类's rsshttp://www.rongwei.org/pszz/板式桥梁支座盆式桥梁支座桥梁隔震支座等,用做桥梁等隔震设施,生产厂家价格咨询【15369910630】,www.rongwei.org]]>zh-cnrss generator by eucms公路桥梁抗震盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/116.htm

GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》及公路工程抗震规范,在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

注明:《公路桥梁盆式橡胶支座(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)均作废,现实行新标准。

公路桥梁抗震盆式橡胶支座安装验收

一、支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。

二、整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。

公路桥梁抗震盆式橡胶支座

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JPZ橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/115.htmJPZ橡胶支座产品特点:

1.结构新颖 

固定型支座采用卡榫结构,水平力可均匀地传递到任意方向,提升了支座的受力性能;

单向活动型支座采用中间导轨结构,加工精度可靠,提升了支座的滑动导向性能;2.材质优良 

支座主要钢材采用Q345热轧钢板,提高了支座整体受力性能;

耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;

优质材料的采用有效地减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了造价。

3.安装方便 

支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接,安装方便、更换容易。

JPZ橡胶支座通过对优质材料的选用和结构的优化设计,大大提升了支座的承载能力,改善了支座的使用性能,延长了支座的使用寿命,并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,缩短了加工周期,降低了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款能够同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件,属行业推荐标准系列产品。 

JPZ橡胶支座

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抗震盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/112.htm抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。
      GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式支座),主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
      GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
      减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
      桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(- 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.06。

抗震盆式橡胶支座抗震盆式橡胶支座
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抗震滑动支座http://www.rongwei.org/pszz/111.htm

抗震滑动支座设计功能要求
按照设计和使用功能的不同,抗震滑动支座可以分为固定和滑动两大类。抗震滑动支座其作用是把桥梁的上层结构在墩台上进行固定,允许桥跨发生转动但是限制了位移,负责传递水平力和竖向应力。而滑动抗震滑动支座只能传递竖向的应力,能够保证桥跨在温差、荷载作用和混凝土收缩等因素作用下,可以自由的转动和位移。
   抗震滑动支座的设计的功能作用,首先应该满足将上部结构的重量安全、可靠地传递到桥墩上,并且应该有足够的承载力。抗震滑动支座还应该具有较好的减震作用,在突发的灾害环境之下能够起到吸收能量的作用,还要满足对其进行安装、更换、维护修理的方便。

抗震滑动支座

抗震滑动支座

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kz抗震盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/110.htm国内建筑物及桥梁采用的抗震方法主要两种,采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法。
     kz抗震盆式橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
     KZ抗震盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
kz抗震盆式橡胶支座kz抗震盆式橡胶支座

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隔震公路盆式橡胶支座参数http://www.rongwei.org/pszz/109.htm隔震公路盆式橡胶支座参数

隔震公路盆式橡胶支座竖向承载力(支座反力)的分级

本系列盆式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为31级(0.08MN~60MN):

800KN 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 4000KN 5000KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN 35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN 55000KN 60000KN。

隔震公路盆式橡胶支座可承受的水平力

固定支座(GD类型)单向活动支座(DX类型),横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。

隔震公路盆式橡胶支座转角

本系列盆式橡胶去座容许的转动角度40°

隔震公路盆式橡胶支座参数

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GCQZ(II)球型支座http://www.rongwei.org/pszz/79.htm

GCQZ 球型钢支座产品特点

相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

1.材质优良

支座主体钢材可选用Q345B 热轧钢板结构,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE )代替聚四氟乙烯板(即PTFE ),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。

2.构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便。

GCQZ(II)球型支座

3. 注重细节

支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;支座在防腐涂装方面严格按照JT/T 722规范要求,根据工程气候环境分类,普通型采用S04涂装配套体系,耐腐蚀型采用S07、S09或S11涂装配套体系。

4. 安全经济

GCQZ系列球型钢支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全,各部件具有同等的安全度,造价更为经济;支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

GCQZ(II)球型支座GCQZ(II)球型支座


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JPZ(II)盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/68.htmJPZ(II)盆式橡胶支座——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;

JPZ(II)盆式橡胶支座

JPZ(II)盆式橡胶支座竖向承载力

本系列支座根据设计需求,竖向承载力分为33个等级: 0.4MN0.5MN0.6MN0.8MN1.0MN1.5MN2.0MN2.5MN3.0MN3.5MN4.0MN5.0MN6.0MN7.0MN8.0MN9.0MN10.0MN12.5MN15.0MN17.5MN20.0MN22.5MN25.0MN27.5MN30.0MN32.5MN35.0MN37.5MN40.0MN45.0MN50.0MN 55.0MN60.0MN

JPZ(II)盆式橡胶支座重量查询表

规格型号重量地脚螺栓总重规格型号重量地脚螺栓总重规格型号重量地脚螺栓总重
±50位移加50公差±50位移加50公差
JPZ(II)1.0GD44.26.56JPZ(II)1.0DX57.97.976.56JPZ(II)1.0SX46.14.146.56
JPZ(II)1.5GD64.911.36JPZ(II)1.5DX79.88.9911.36JPZ(II)1.5SX65.24.6711.36
JPZ(II)2.0GD93.320.32JPZ(II)2.0DX104.59.3320.32JPZ(II)2.0SX85.24.8520.32
JPZ(II)2.5GD129.820.56JPZ(II)2.5DX141.710.9520.56JPZ(II)2.5SX119.16.3920.56
JPZ(II)3.0GD159.920.8JPZ(II)3.0DX177.213.0820.8JPZ(II)3.0SX152.38.520.8
JPZ(II)3.5GD196.524.24JPZ(II)3.5DX217.314.4124.24JPZ(II)3.5SX184.58.8424.24
JPZ(II)4.0GD237.934.8JPZ(II)4.0DX263.717.3834.8JPZ(II)4.0SX215.49.3634.8
JPZ(II)5.0GD308.437.76JPZ(II)5.0DX340.720.2537.76JPZ(II)5.0SX283.311.8137.76
JPZ(II)6.0GD417.651.84JPZ(II)6.0DX461.825.6251.84JPZ(II)6.0SX362.412.651.84
JPZ(II)7.0GD500.573.2JPZ(II)7.0DX542.326.8273.2JPZ(II)7.0SX417.813.5873.2
JPZ(II)8.0GD622.573.76JPZ(II)8.0DX667.531.7773.76JPZ(II)8.0SX511.914.3773.76
JPZ(II)9.0GD740.696.56JPZ(II)9.0DX784.136.3996.56JPZ(II)9.0SX601.717.9596.56
JPZ(II)10.0GD854.3110.48JPZ(II)10.0DX914.538.45110.48JPZ(II)10.0SX696.918.89110.48
JPZ(II)12.5GD1138.2133.6JPZ(II)12.5DX1293.950.16133.6JPZ(II)12.5SX769.624.23133.6
JPZ(II)15.0GD1392.8187.04JPZ(II)15.0DX161258.47187.04JPZ(II)15.0SX965.828.7187.04
JPZ(II)17.5GD1784.5228.32JPZ(II)17.5DX2139.571.4228.32JPZ(II)17.5SX1135.930.78228.32
JPZ(II)20.0GD2158.8270.88JPZ(II)20.0DX2639.180.54270.88JPZ(II)20.0SX1352.936.33270.88
JPZ(II)22.5GD2592.8270.88JPZ(II)22.5DX3074.489.29270.88JPZ(II)22.5SX1538.137.65270.88
JPZ(II)25.0GD2904.7272.64JPZ(II)25.0DX3480.594.71272.64JPZ(II)25.0SX1768.639.63272.64
JPZ(II)27.5GD3407.8345.12JPZ(II)27.5DX4018.9103.62345.12JPZ(II)27.5SX195041.28345.12
JPZ(II)30.0GD3737469.92JPZ(II)30.0DX4323120.39469.92JPZ(II)30.0SX2179.347.05469.92
JPZ(II)32.5GD4194.7467.36JPZ(II)32.5DX4812.5126.64467.36JPZ(II)32.5SX2451.448.47467.36
JPZ(II)35.0GD4731.9469.92JPZ(II)35.0DX5499.8141.55469.92JPZ(II)35.0SX2826.756.21469.92
JPZ(II)37.5GD5335.7564.64JPZ(II)37.5DX5992.2141.93564.64JPZ(II)37.5SX314257.78564.64
JPZ(II)40.0GD5911.1567.52JPZ(II)40.0DX6545.6154.49567.52JPZ(II)40.0SX3453.259.74567.52
JPZ(II)45.0GD6984.4583.2JPZ(II)45.0DX8000.2173.8583.2JPZ(II)45.0SX4098.770.46583.2
JPZ(II)50.0GD7833.2586.56JPZ(II)50.0DX9297.7201.35586.56JPZ(II)50.0SX4991.882.05586.56
JPZ(II)55.0GD8999.7708.72JPZ(II)55.0DX10679.1206.72708.72JPZ(II)55.0SX5638.586.76708.72
JPZ(II)60.0GD10020.8859.68JPZ(II)60.0DX12102.6229.69859.68JPZ(II)60.0SX6624.998.07859.68

JPZ(II)盆式橡胶支座


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抗拉球型支座http://www.rongwei.org/pszz/66.htm抗拉球型支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中,此系列支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T17955—2009《桥梁球型支座》,是一种新型支座。

抗拉球型支座基本结构与特点:    

抗拉球型支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。抗拉球型支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点,而且能够减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用,还能够可靠地解决落梁等问题,使梁体的受力和变位更趋向稳定,从而延长桥梁的使用寿命。

抗拉球型支座

抗拉球型支座的基本构造:    

抗拉球型支座的基本构造主要是由上支座板(附不锈钢板),平面四氟板,拉力板,凹球面中板,拉力环,曲面四氟板,球面衬板,下支座板(附不锈钢板),上、下锚固螺栓等几部分组成。

抗拉球型支座的工作原理: 

抗拉球型支座的工作原理如下:通过下支座板焊接的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之间形成的低磨耗、低摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移;通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力;通过上、下支座板、拉力板、拉力环与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构,来实现支座的抗竖向拉力,拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心,可使支座在抗拉时也能实现转动功能,使抗拉力的两个接触面为面接触,避免了应力的集中,提高了支座的抗拉等级;通过球面衬板与球面中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。

抗拉球型支座

抗拉球型支座的竖向承载力: 

上部结构恒载及活载(压力)→上支座板→球面衬板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石

抗拉球型支座的水平承载力: 

上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。

抗拉球型支座的竖向拉力: 

上部结构恒载及活载(拉力)→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。

抗拉球型支座

抗拉球型支座性能参数

1、抗拉球型支座竖向承载力:本系列支座竖向承载力(KN)共有32级:500,800,1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,32500,35000,37500,40000,45000,50000,55000,60000.

2、抗拉球型支座水平承载力:本系列支座设计水平承载力为竖向承载力的20%,可根据实际情况另行设计。

3、抗拉球型支座竖向拉力:本系列支座设计竖向抗拉力为竖向承载力的20%,可根据实际情况另行设计。

4、抗拉球型支座竖向转角:本系列支座设计竖向转角为0.02rad,可根据实际情况另行设计。

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GCQZ球型钢支座http://www.rongwei.org/pszz/65.htmGCQZ 球型钢支座简介

GCQZ 系列球型钢支座是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings – Part 7:Spherical and cylindrical PTFE bearings 》(EN 1337-7:2005)及其他相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,通过了省部级科技成果鉴定(鄂科鉴字【2011】第03255号),适用于公路、城市的各种类型桥梁。

GCQZ球型钢支座

GCQZ 球型钢支座设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008);

《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009);

《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011);

《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)

《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);

《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722-2008);

《Structural bearings》滑动元件部分(EN 1337-2:2005);

《Structural bearings》盆式支座部分(EN 1337-5:2005);

《Structural bearings》球型和圆柱型 PTFE 支座部分(EN 1337-7:2005)等。

GCQZ 球型钢支座产品结构 

除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外,支座其余各构件均为支座产品的一部分,由厂家配套提供(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。

GCQZ球型钢支座

GCQZ 球型钢支座固定型

GCQZ球型钢支座

GCQZ 球型钢支座向型

GCQZ球型钢支座

GCQZ 球型钢支座双向型

GCQZ 球型钢支座产品特点

相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

1.材质优良

支座主体钢材可选用Q345B 热轧钢板结构,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE )代替聚四氟乙烯板(即PTFE ),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。

2.构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便。

3. 注重细节

支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;支座在防腐涂装方面严格按照JT/T 722规范要求,根据工程气候环境分类,普通型采用S04涂装配套体系,耐腐蚀型采用S07、S09或S11涂装配套体系。

4. 安全经济

GCQZ系列球型钢支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全,各部件具有同等的安全度,造价更为经济;支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

GCQZ 球型钢支座支座型号

GCQZ球型钢支座

本例表示竖向承载力为4000kN,主位移方向位移量为±50mm,水平承载力为竖向承载力的10%,常温单向活动型球型钢支座。  

该系列支座根据使用环境分普通型(一般大气环境)和耐腐蚀型(海洋大气环境与重度污染大气环境),耐腐蚀支座型号后加注(NS)以做标识;如上述示例耐腐蚀型支座表示为:GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

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成品钢支座http://www.rongwei.org/pszz/63.htm成品钢支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展,对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高,需要选用更加优良的材料,采用先进的施工工艺,以保证建筑物的安全性和使用功能。  

成品钢支座
  成品钢支座工艺原理  
该项施工技术是滑动支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载多向位移等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力,可有效的解决钢结构抗震问题、复杂结构施工问题。

成品钢支座

成品钢支座主要性能指标如下:
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、成品钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、成品钢支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。 


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减震球铰支座http://www.rongwei.org/pszz/62.htm减震球铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展,对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高,需要选用更加优良的材料,采用先进的施工工艺,以保证建筑物的安全性和使用功能。 

减震球铰支座是一项新型技术工艺,与同类支座相比,具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。

减震球铰支座

球型支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在预埋件上的反力比较均匀。

减震球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及四氟板摩擦系数有关,与支座转角大小无关,因此特别适用于大跨度钢结构的使用要求。

减震球铰支座

减震球铰支座各向转动性能一致,适用于跨度大、钢结构空间双曲等不规则结构致使各方向均有转角变位的结构支承。

减震球铰支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。减震球铰支座在传递结构荷载过程中不受橡胶允许承压的制约,与盆式支座相比,其单位面积承载能力大,支座体积小,可减小支座底面积。

减震球铰支座

施工工艺及操作要点 

(1)支座在安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆缷支座。

(2)先在预埋件顶板上画一“十”字格,然后在成品支座顶板及底板也分别画一“十”字格,作为支座安装的基线。  

(3)支座安装前必须将上盖与下底座的连接件安装好。待支座安装就位完成后拆除临时连接件,使支座能自由转动。

(4)当支座吊装到位后,用仪器量测支座安装的位置,微调使之到设计坐标位置,保证支座中心线与上、下结构安装线相重合。上、下部结构与支座连接的连接板应平整,并应刨平,除锈等级应达到Sa2.5等级。连接板与预埋板应平行,四角和中心相对误差小于0.1﹪,且应小于1.5mm。标高绝对误差小于3mm。安装误差须严格控制,否则产生难以预料的巨大安装应力。

(5)为消除温度应力对上部钢结构的影响,支座安装后先不与预埋板进行完全焊接,待所有结构安装完成后再进行最终焊接。

(6)钢结构整体安装完成,卸载前将上下连接板拆除。


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TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/61.htm

TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座的分类、型号及结构形式:

1、按承载力分类1500-50000KN,共25个级别。

2、按使用性能分类:

①固定支座:仅具有竖向转动性能,代号GD

②纵向活动支座:具有竖向转动及沿桥梁纵向位移有,代号为ZX

③多向活动支座:具有竖向转动和多向位移性能,代号DX

④抗震型固定支座:具有竖向转动性能,并承受较大水平力,代号GDZ.

TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座

3、型号表示方法:如TPZ-I1500KNDX表示:承载力为1500KN的多向位移铁路盆式橡胶支座

4、固定支座由上座板、钢紧箍圈、橡胶承压板、橡胶密封圈、下支座板和地脚螺栓组成。

5、多向及纵向活动支座由上座板(含不锈钢板),聚四氟乙烯板,钢紧箍圈、中间钢衬板。橡胶承压板、橡胶密封圈、下座板、防尘罩和地脚螺栓组成。

 TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座

TPZ标系列盆式橡胶支座的选用

标准梁         七度地震区          八度地震区       柔性桥墩  

24m直线梁      TPZ150      TPZ200Z      TPZ200Z

24m曲线梁      TPZ200       TPZ200Z      TPZ200Z

32m直线梁      TPZ200       TPZ250Z      TPZ250Z  

32m曲线梁      TPZ250        TPZ250Z     TPZ250Z

40m直线梁      TPZ300        TPZ300Z     TPZ300Z

40m曲线梁     TPZ300         TPZ300Z       TPZ300Z

TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座

TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座

1、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

2盆式支座特点:

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。

盆式橡胶支座变形机制:

1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量

2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移

3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

铁路桥梁盆式橡胶支座名称代号:代号TPZB',表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计,简称"标准梁支座"XXXXXXKN:设计竖向承载力(KN),例3000KN;使用性能分类代号:GD表示固定支座;HD表示纵向活动支座;例如:TPZB'2000GD 表示设计竖向承载力为2000KN"标准梁支座"的固定支座。 TPZB盆式橡胶支座的技术参数a、适用温度范围 常温型支座:适用于-25---60℃ 耐寒型支座:适用于-4---60℃,代号F

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GPZ(09T)盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/60.htmGPZ(09T)盆式橡胶支座是根据2009年交通部关于盆式橡胶支座的新标准设计优化的公路桥梁用盆式支座GPZ(09T)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 

GPZ(09T)盆式橡胶支座

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

GPZ(09T)盆式橡胶支座

(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;

(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形

GPZ(09T)盆式橡胶支座

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WJJGZ网架减震球型支座http://www.rongwei.org/pszz/59.htmWJJGZ网架减震球型支座的主要性能:

1、支座可承受竖向载荷;

2、支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3、支座具有抗水平力的性能,保证水平地震时不落梁;

4、支座可适应径向,环向的位移要求;

5、支座可适应任意方向的转角要求;

6、减震支座具有良好的减震性能;

7、支座整体性能好;

8、支座通过球面传力,不出现力的缩劲现象,作用在上,下结构的反力比较均匀;

9、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

WJJGZ网架减震球型支座

WJJGZ网架减震球型支座钢结构网架施工工艺

1、施工准备

(1)材料

1)钢网架安装的钢材与连接材料,高强度螺栓、焊条、焊丝、焊剂等,应符合设计的要求,并应有出厂合格证。

2)钢网架安装用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球、半成品小拼单元、杆件,以及橡胶支座等半成品,应符合设计要求及相应的国家标准的规定。

(2)主要机具:

电焊机、氧—乙炔切割设备、砂轮锯、杆件切割车床、杆件切割动力头、钢卷尺、钢板尺、卡尺、水准仪、经纬仪、超声波探;伤仪,磁粉探伤仪、提升设备、起重设备、铁锤、钢丝刷、液压千斤顶、倒链等工具。

(3)作业条件:

1)安装前应对网架支座轴线与标高进行验线检查。网架轴线、标高位置必须符合设计要求和有关标准的规定。

2)安装前应对柱顶混凝土强度进行检查,柱顶混凝土强度必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定以后,才能安装。

3)采用高空滑移法时,应对滑移轨道滑轮进行检查,滑移水平坡度应符合施工设计的要求。

4)采用条、块安装,工作台滑移法时,应对地面工作台、滑移设备进行检查,并进行试滑行试验。

WJJGZ网架减震球型支座

5)采用整体吊装或局部吊装法时,应对提升设备进行检查、对提升速度、提升吊点、高空合拢与调整等工作作好试验,必须符合施工组织设计的要求。

6)采用高空散装法时,应搭设满堂红脚手架,并放线布置好各支点位置与标高。采用螺栓球高空散装法时,应设计布置好临时支点,临时支点的位置、数量应经过验算确定。

7)高空散装的临时支点应选用千斤顶为宜,这样临时支点可以逐步调整网架高度。当安装结束拆卸临时支架时,可以在各支点间同步下降,分段卸荷。

WJJGZ网架减震球型支座

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WJKGZ型网架抗震球型钢支座http://www.rongwei.org/pszz/58.htmWJKGZ型网架抗震球型钢支座按结构形式可分为纵向活动支座(ZX)、多向活动支座(DX)、固定支座(GD)。

WJKGZ型网架抗震球型钢支座

WJKGZ型网架抗震球型钢支座特点

1、支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。

2、WJKGZ型网架抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

3、WJKGZ型网架抗震球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。

WJKGZ型网架抗震球型钢支座

4、WJKGZ型网架抗震球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座盆式橡胶支座等),QKGZ球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。

5、WJKGZ型网架抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

6、WJKGZ型网架抗震球型钢支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

WJKGZ型网架抗震球型钢支座

网架天桥WJKGZ[成品铰支座]的主要技术性能:

1、 可承受竖向载荷;

2、 具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3、 具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4、 可适应径向、环向的位移要求;

5、 可适应任意方向的转角要求;

6、 减震支座具有良好的减震性能;

7、 支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;

8、 支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

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WJJQZ减震钢球支座http://www.rongwei.org/pszz/57.htmWJJQZ减震钢球支座

一、网架钢构支座的主要性能:
1、支座可承受竖向载荷;
2、支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、支座具有抗水平力的性能,保证水平地震时不落梁;
4、支座可适应径向,环向的位移要求;
5、支座可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座整体性能好;
8、支座通过球面传力,不出现力的缩劲现象,作用在上,下结构的反力比较均匀;

9,支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

WJJQZ减震钢球支座

二、支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力: GKQZ型,GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型,GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃- 60℃);

7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1

WJJQZ减震钢球支座

三、钢结构支认选用时应注意的事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型,单向活动型,固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

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WJKQZ型网架抗震球支座http://www.rongwei.org/pszz/56.htmWJKQZ型网架抗震球支座,是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。WJKQZ型网架抗震球支座能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。WJKQZ型网架抗震球支座是水平位置支座,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力,实现结构万向转角(0.02-0.08rad)。WJKQZ型网架抗震球支座可分为普通固定WJKQZ型网架抗震球支座和减震型固定WJKQZ型网架抗震球支座。


WJKQZ型网架抗震球支座

一、WJKQZ型网架抗震球支座的主要技术性能
1、WJKQZ型网架抗震球支座能承受竖向载荷;
2、WJKQZ型网架抗震球支座具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;
3、WJKQZ型网架抗震球支座具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;
4、WJKQZ型网架抗震球支座可满足水平位移要求;
5、WJKQZ型网架抗震球支座可满足万向转动,万向承载;
6、WJKQZ型网架抗震球支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。
二、WJKQZ型网架抗震球支座设计依据
1、建筑设计规范:GB50017-2003《钢结构设计规范》;
2、国家标准:GB/T17955-2009《桥梁球型支座》;
3、交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;
4、建筑设计规范:GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。



WJKQZ型网架抗震球支座

三、WJKQZ型网架抗震球支座特点
1、WJKQZ型网架抗震球支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。
2、WJKQZ型网架抗震球支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。
3、WJKQZ型网架抗震球支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。



WJKQZ型网架抗震球支座

四、WJKQZ型网架抗震球支座的养护
1、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
2、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
3、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
4、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。
7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
9、支座位置确定好后,即可将上、下部固定,支座与上、下构造的连接方式,可以用焊接也可用地脚螺栓锚固,或两种方法同时使用。当采用焊接时,必须设置预埋钢板,预埋钢板的厚度和平面尺寸,均等于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸,与混凝土接触的一面还应焊上锚固筋,以求一定的刚度。预埋钢板应钻适当数目的、直径不大的排气孔。焊接时不应连续施焊,要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时,建议将支座与地脚螺栓按设计要求放置好后,再浇灌上部混凝土。






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QZ(2009)球型支座http://www.rongwei.org/pszz/55.htm  QZ(2009)球型支座

   QZ系列球型支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》,同时还参照欧洲标准化委员会CEN/TC 167技术委员会1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英国标准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。

QZ(2009)球型支座

一、QZ(2009)球型支座构造特点
1、QZ球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
2、球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
3、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。
4、QZ球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。

5、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ(2009)球型支座

二、QZ(2009)球型支座主要技术性能
1、支座反力(竖向承载力)分为15级:1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、支座轩角分为0.02、0.04、0.06rad.
3、支座位移量:活动支座(双向和单向)位移分5级:±50、±100、±150、±200和±250mm,双向活动支座的横向位移为±40mm。

4、支座承受的水务是:单向活动支座(DX)横桥向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。

QZ(2009)球型支座

QZ(2009)球型支座规格系列尺寸图标

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GCPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/54.htm一、GCPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座简介

GCPZ系列盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外,支座其余各构件均为支座产品的一部分,由厂家配套提供(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。

GCPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座

二、产品特点
相对于目前市面上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:
2.1 材质优良
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。
2.2构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

GCPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座

2.3注重细节
支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。
2.4安全经济
GCPZ系列盆式橡胶支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

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NDQZ非先行阻尼辐减隔震球型钢支座http://www.rongwei.org/pszz/53.htm  NDQZ减隔震支座研制 〖NDQZ系列非线性阻尼辐减隔震球型钢支座〗是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)和欧洲标准EN 1337《Structural bearings》、EN 15129《Anti- seismic devices》及相关行业规范,采用双标准、多规范研发的桥梁减隔震构件系列产品,属省部级重大科技攻关项目资助研发的高新技术成果,获得了国家(际)发明专利(ZL 201010013635.7、ZL 201030244142.5),并通过了权威机构的检测认证和科技成果鉴定(陕科鉴字2010第098号),且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT 2009-25),适用于高烈度地震区的各类公路、市政及轨道交通特殊、重要桥梁。


NDQZ非先行阻尼辐减隔震球型钢支座

NDQZ减隔震球型钢支座是中交一公院在成熟的JQZ系列球型钢支座(本体部分)基础上,借鉴了弹塑性钢耗能的工作原理,在结构和材料方面做了诸多创新设计,而开发的一种性能优异的减隔震支座复合装置。它将支座的转动面与滑移面分离,并设置了限位导轨、功能板和弹塑性钢阻尼元件等多个功能部件,集合了球型钢支座与弹塑性钢耗能等诸多优点,是具有国际领先水平的优质高端产品。

NDQZ非先行阻尼辐减隔震球型钢支座

NDQZ减隔震球型钢支座的特点是:在正常使用的情况下,其功能与普通球型钢支座一致,可满足桥梁的正常运营。在常遇地震作用下,采用“硬”抗的方式,支座不需要更换。在罕遇地震下,限位装置被剪断,支座通过摩擦和弹塑性钢阻尼元件耗能的方式起减隔震作用,地震后只需更换限位装置和弹塑性钢阻尼元件,维修养护方便,具有优异的减震性能和防落梁功能,有着良好的耐久性和长使用寿命。该支座现已成功应用于福建省漳州市九龙江大桥等国家重点工程项目中。

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万向球铰支座http://www.rongwei.org/pszz/52.htm球铰支座,抗震球型钢支座钢结构支座(又名网架支座)分减振球型钢支座和抗震球型钢支座,亦称为万向球铰支座

万向球铰支座由上、下支座板、不锈钢板、中间球冠衬板、平面聚四氟乙烯滑板,球面聚四氟乙烯滑板等组成。万向球铰支座通过球冠衬板与球面聚四氟乙烯板之间的滑动完成支点的转动过程,因而有转动灵活,适用转角等优点,可以释放钢结构卸载时应力、地震、温度变形应力。


万向球铰支座

万向球铰支座的主要技术性能:
1、可承受竖向载荷;
2、 具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、 具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、 可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、 减震支座具有良好的减震性能;
7、 支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、 支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。



万向球铰支座

万向球铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展,对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高,需要选用更加优良的材料,采用先进的施工工艺,以保证建筑物的安全性和使用功能。
万向球铰支座是一项新型技术工艺,与同类支座相比,具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点.


万向球铰支座

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摩擦摆球型支座http://www.rongwei.org/pszz/49.htm摩擦摆球型支座是一种有效的摩擦滑移隔震支座, 作为建筑结构和桥梁的隔震器, 受到了较为广泛的关注。其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能, 从而可以有效地限制隔震支座的位移, 使其震后恢复原位。

摩擦摆球型支座

摩擦摆球型支座系统的周期 ( )可以用公式 T=2 ̄ r 来表示。其中, g表示重力加速度; 表示滑动面的半径,单位为 m。通常情况下,摩擦摆球型支座系统的周期与被支承桥梁上部结构的质量( )没有关系,这也正是摩擦摆球型支座的一大特点。

摩擦摆球型支座的隔震消能原理是通过设计滑动面使桥梁结构的振动周期得到延长,从而使桥梁结构由于受到地震作用力影响而产生的放大效应得到大大减少,最后,可以通过摩擦摆隔震支座的滑动面与滑块之间所产生的摩擦,实现隔震消能的目的。

摩擦摆球型支座

通常情况下,隔震系统的阻尼控制可以通过选取合适的动摩擦因数来实现,而刚度和周期控制则可以通过选择适合的滑动表面曲线半径来实现。

摩擦摆球型支座

同时,摩擦摆隔震支座的圆弧滑动面能够使摩擦隔震支座的位移得到有效限与之相比较具有更加明显的优势。以摩擦摆球型支座的减隔震作用原理为依据,可以按照荷载一位移滞回曲线模型来模拟摩擦摆隔震支座的力学特性,摩擦摆球型支座的耐久性更好、位移能力更大且承载力更高。同时, 表示桥梁上部结构竖向荷载,单位为 k N; d 表示摩擦摆支有大量工程实践证明,摩擦摆球型支座能够使地震力得到有效降座的屈服位移,取值通常为 2 . 5,单位为 m m。摩擦摆球型支座的低,降低施工费用,从而使工程造价得到有效控制,是一种具摆动刚度则可以用公式= W/ R来表示。并可以通过等有良好力学性能的隔震装置。


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qz球型支座http://www.rongwei.org/pszz/47.htmqz球型支座产品介绍

盆式橡胶支座的应用,推进了我国桥梁技术的进步,目前已成为我国大跨度公、铁路桥梁最主要的一种支座型式。但随着我国高等级公路的大量修筑和城市立交桥、高架桥的大量新建,需要一种转动更加灵活,能适应曲线桥、斜桥的桥梁支座。于是,我们同铁道科学院一起,在国内率先研制出球型支座,使桥梁建设技术又有所进步。

qz球型支座

qz球型支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》,同时还参照欧洲标准化委员会CEN/TC 167技术委员会1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英国标准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。
qz球型支座代号
使用性能分类代号 设计竖向承载力(kN) 支座名称代号

示例:QZ20000SX—e±100—θ0.02,表示设计竖向承载力20000kN,位移量为±100mm,转角为0.02rad的双向活动球型支座。 

qz球型支座

qz球型支座结构型式及工作原理
球型支座通过球形板与球面四氟滑板之间的滑动来满足支座转角的需要。
    qz球型支座可承受的水平力:
固定支座和单向活动支座约束向所承受的水平力为支座竖向设计荷载的10%。
    qz球型支座 标志、包装、储存、运输
1、每个支座均有明显标志,其内容包括产品名称、规格型号、主要技术性能指标、制作厂名、出厂编号和出厂日期。
2、每个支座均应有包装,包装应牢固可靠。包装箱外应注明制作单位、产品名称、支座代号、支座重量等。支座锚固件和配套资料集中包装,并具有“附资料”标识。
3、储存支座的库房应干燥通风,室温保持在支座使用的温度范围内,支座应分类堆放整齐,并保持洁净,严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触,并距热源1m以外。
4、支座在运输中应避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸,并应保持洁净。

qz球型支座
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抗震球形钢支座http://www.rongwei.org/pszz/46.htm抗震球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。

抗震球形钢支座

抗震球形钢支座设计制造原则
▲   体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
▲   多道抗振防线。
▲   防止脆性和失稳破坏。
▲   防止材料老化。
▲   高质量的制造。
▲   方便安装。
抗震球形钢支座的材质

不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391标准,达到相关标准要求,其中减振弹簧的制造按QCn29035汽车钢板弹簧技术条件执行,铸钢按GB/T11352、GB/T14408标准制造、验收。

抗震球形钢支座

抗震球形钢支座的优点
▲支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。
▲可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
▲可万向转动,以释放任意方向的弯距。
▲支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。
▲支座的受力部件均采用钢件,在100年内没有老化问题。
▲支座中采用PTFE制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。
▲支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
▲支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
▲支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。
▲支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

抗震球形钢支座
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jpz盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/45.htmjpz盆式橡胶支座简介

jpz盆式橡胶支座是同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T 391-2009)、欧洲标准《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属国家专利技术成果(ZL 2009 20245755.2),通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2009]第100号),且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT 2009-61),适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。

jpz盆式橡胶支座

jpz盆式橡胶支座设计依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)
《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)
《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)
《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005)
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005)
《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)
《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009)
《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB/T 2331-2004)
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》(科技基【2005】101号)
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》(科技基【2007】95号)
《Structural bearings - Part 2: Sliding elements》(EN 1337-2:2004)

《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》(EN 1337-5:2005)

jpz盆式橡胶支座

jpz盆式橡胶支座产品结构
固定型(JPZ-GD )系列 单向活动型(JPZ-DX )系列 双向活动型(JPZ-SX )系列
     jpz盆式橡胶支座代号
温度适应范围:C 表示常温型(可省略),F 表示耐寒型
设计位移:支座主位移方向位移量(mm ),固定型无
功能代号:GD 表示固定型支座,DX 表示单向活动型支座,SX 表示双向活动型支座
竖向承载力:设计竖向承载力大小(MN )
水平承载力(系列类别):分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型
Ⅰ表示设计水平承载力为竖向承载力的10%
Ⅱ表示设计水平承载力为竖向承载力的15%
Ⅲ表示设计水平承载力为竖向承载力的22.5%

支座代号:JPZ 盆式橡胶支座

jpz盆式橡胶支座

jpz盆式橡胶支座示例:
JPZ (Ⅰ)-6.0-GD ,表示:设计竖向承载力为6.0MN ,设计水平承载力为竖向承载力的10%,常温型,JPZ (Ⅰ)系列固定型盆式橡胶支座;
JPZ (Ⅱ)-15.0-SX-e150-F ,表示:设计竖向承载力为15.0MN ,主位移方向位移量为±150mm,耐寒型,JPZ (Ⅱ)系列双向活动型盆式橡胶支座;
JPZ (Ⅲ)-8.0-DX-e100,表示:设计竖向承载力为8.0MN ,主位移方向位移量为±100mm,设计水平承载力为竖向承载力的22.5%,常温型,JPZ (Ⅲ)系列单向活动型盆式橡胶支座。

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双向滑动球型支座http://www.rongwei.org/pszz/44.htm双向滑动球型支座通过球形板与球面四氟滑板之间的滑动来满足支座转角的需要。

双向滑动球型支座

双向滑动球型支座产品简介
水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低 ,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别,承 载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不 小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。  支座转动角度不大于0.02rad.  加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06

双向滑动球型支座

双向滑动球型支座适用范围
适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座

双向滑动球型支座安装步骤
(1)盆式支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫 石高度应考虑 支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的 钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm,中心偏差不 应超过10mm。
(2)支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包 装箱,安装时再开箱。

(3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防 止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。

双向滑动球型支座

(4)支座安装时 ,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满 环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空 隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后 再拆去支座垫块。
(5)有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底 用预埋钢板调直水平,支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装 时应该考虑温度的变化。
(6)双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙 烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
(7)支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活 动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘。
(8)在 桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
(9)安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

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QPZ盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/40.htmQPZ盆式橡胶支座是TPZ系列盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验,研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动,可以避免侧向约束力。

QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座

一、QPZ盆式支座主要构造特点

A、活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑,可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03,低温下为0.05。

B、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。

C、改进橡胶密封圈结构,采用“O”型圈形式,减少支座高度。

D、改进支座围板,使之更便于安装和防护。

二、QPZ盆式橡胶支座的分级:QPZ系列支座的设计竖向承载力共分1000-5000KN28个级别的支座产品。

三、支座规格:QPZ系列固定支座盆式橡胶支座(GD型);QPZ系列纵向活动盆式橡胶支座(ZX型)和QPZ系列多向活动盆式橡胶支座(DX型)

a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。

c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、在QPZ系列盆橡胶支座中设置防尘围板,可以减少灰尘侵入,延长产品的使用寿命。

QPZ盆式支座按其性能分类:

a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能。

c、固定支座(GD)具有竖向转动性能。

3、按QPZ系列盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于-25℃---60℃,代号C

b、耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

QPZ系列盆式支座的主要技术性能:QPZ系列盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力b、支座竖向转角不小于40'。QPZ系列盆式支座结构图及相关外形尺寸表

QPZ盆橡胶支座指是公路盆式橡胶支座的简称,它的结构造特点如下:

a、在支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、在QPZ纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。

c、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。

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TPZB盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/39.htmTPZB盆式橡胶支座产品是一种专门为铁路梁而设计制造的盆式支座产品,为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路桥梁使用。

TPZB盆式橡胶支座表示方法

TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座

TPZB铁路支座分为:固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的,TPZB为标准设计的支座型,适用于竖向承载力为1500KN--2500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。

例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计,简称"标准桥梁橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN:表示支座设计竖向承载力(KN),例6000KN;

TPZB盆式橡胶支座的技术参数

a、适用温度范围常温型支座:适用于-25℃---60℃耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

b、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力:GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20%。支座的活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑常温型μ≤0.03,耐寒型μ≤0.05

TPZB盆式橡胶支座产品安装说明:

A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。

B、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。

C、支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

E、梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上。

TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项:

橡胶支座的中心线与主梁中心线重合、平行;纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。

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GPZ(III)抗震盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/38.htmGPZ(III)抗震盆式橡胶支座分类及技术性能:

为贯彻抗震工作以预防为主的方针,减轻桥梁工程的地震破坏,保障人民生命财产的安全和减少经济损失,更好的发挥公路桥梁运输在抗震救灾中的作用,特设计了本系列抗震盆式橡胶支座

本系列设计适用于基本裂度为8度地区的桥梁用盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座按其使用时的位移能力分为二类,即:单向活动支座具有竖向转角功能和单一方向位移功能,代号DX;固定支座只具有竖向转角功能,代号GD。

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座的代号表示方法:

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

GPZ(Ⅲ)2.5DX 表示承载力2.5MN的GPZ(Ⅲ)型单向活动抗震盆式橡胶支座

GPZ(Ⅲ)1.25GD 表示承载力1.25MN的GPZ(Ⅲ)型固定抗震盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座技术性能:

a.支座设计承载力:0.8-60MN,共分31个规格;

b.支座的转角:0.02rad;

c.单向活动支座设计摩擦系数:抗震支座非地震时加硅脂润滑后,常温型支座设计摩擦系数最小取值为0.03,耐寒型支座设计摩擦系数最小取值为0.06;

d.GPZ(III)抗震盆式橡胶支座水平力:抗震型固定支座各方向及抗震型单向活动支座非滑移方向(与导向块长度方向垂直)的水平力为支座设计承载力的20%。

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座规格系列:


GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

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GPZ(II)盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/37.htmGPZ(II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。GPZ(II)盆式橡胶支座具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。

GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座使用性能分类:

a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。

c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

GPZ(II)盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于一25℃一+60℃使用。

b、耐寒型支座:适用于一40℃一十60℃使用,代号为F

GPZ(II)盆式橡胶支座基本结构形式:

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ(II)盆式橡胶支座的技术性能:

1、竖向承载力

GPZ(II)盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。

在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。,支座残余变形不超过总变形量的5%。

2、水平承载力

GPZ(II)盆式橡胶支座系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3、转角

支座转动度不小于0.O2rad。

4、摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

5、位移

活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时,可按实际需要适当加大位移量。

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GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/36.htmGPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。


GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座结构形式:

GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座性能:

1、此种GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。

2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

3、GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(-25℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.06。

4、转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为±3mm

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GPZ(2009)盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/35.htmGPZ(2009)盆式橡胶支座性能与特点:

GPZ(2009)盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.4MN-60MN,能满足国内大型桥梁建造的需要。

GPZ(2009)盆式橡胶支座

GPZ(2009)盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成,其支座基本与GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座相仿。

GPZ(2009)盆式橡胶支座主要技术指标:

1.竖向承载力

GPZ(2009)盆式橡胶支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分33级,即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60。

在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.水平承载力

GPZ(2009)盆式橡胶支座标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3.转角

GPZ(2009)盆式橡胶支座转动角度不小于0.02rad。

4.摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

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GPZ(I)型盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/34.htmGPZ ( I )型盆式橡胶支座性能及分类:

a 、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX 。

b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX 。

c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。

GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ ( I )型盆式橡胶支座适用温度范围:

a 、常温型支座:适用于-25 ℃ ~+ 60 ℃

b 、耐寒型支座:适用干-40 ℃ ~+60 ℃ ,代号为F 。

GPZ ( I )型盆式橡胶支座的技术性能:

a 、支座竖向转角不小于40 。

b 、竖向承载力(KN ) 1000 一50000 共分28 级,非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。

c 、磨擦系数:常温型,μ≤0.04 .耐寒型μ≤0.06

d 、GPZ ( I )型盆式橡胶支座位移量见表

类型

纵桥向最大位移量(mm)

横桥向最大位移量(mm)

支座反力(KN)

GD

SX

DX

GD

SX

DX

1000~3000

0

±50:±100

±50:±100

0

±5:±10

0

3500~9000

0

±100:±150

±100:±150

0

±10:±15

0

10000~30000

0

±150:±200

±150:±200

0

±15:±20

0

32500~50000

0

±200:±250

±200:±250

0

±20:±25

0

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GPZ盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/33.htmGPZ(II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。

GPZ(II)盆式橡胶支座使用性能分类

a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。

c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类

a、常温型支座:适用于一25℃一+60℃使用。

b、耐寒型支座:适用于一40℃一十60℃使用,代号为F

GPZ(II)盆式橡胶支座基本结构形式

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座

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盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/32.htm盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承,橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同,但在橡胶轴承两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座,盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。

盆式橡胶支座盆式橡胶支座盆式橡胶支座盆式橡胶支座

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盆式支座http://www.rongwei.org/pszz/31.htm盆式橡胶支座(Basin type rubber support)是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

盆式支座盆式支座盆式支座盆式支座

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:

(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

3,应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承,橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同,但在橡胶轴承两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座,盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。橡胶轴承力特性的1,对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),(隆起)。

2,水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。3,桥梁抗震区:根据设计地震烈度,根据规格和组合计算。2,设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。

1,(1)确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计。

(2)确定的厚度,橡胶支座梁因温度变化和其他因素,预计将产生最大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足下列关系:的作用是什么problems1,桥梁橡胶支座?2,橡胶轴承的结构和工作机理是什么?

3,盆式橡胶支座结构及工作原理是什么?

4,桥梁橡胶支座分为几种?

5,橡胶轴承的基本布局原则?≤谭≥,+全板thickness2检查橡胶轴承,挠度梁荷载挠度,梁端会出现旋转,但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角,橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形,端,另一端,平均压缩变形,按下列公式计算:如果结束的光束角称,根据“材料力学公式计算:>>,该橡胶支座与梁底生产部分无效,橡胶轴承是轴承的一种。这样的设计必须保证

3检查橡胶轴承,滑动阻力。

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桥梁盆式橡胶支座http://www.rongwei.org/pszz/30.htm(1)盆式支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTGD62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm,中心偏差不应超过10mm。

(2)支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱。

(3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。

(4)支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。

(5)有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平,支座顶板范围内的混凝土应该按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

(6)双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。

(7)支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘。

(8)在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

(9)安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

桥梁盆式橡胶支座桥梁盆式橡胶支座桥梁盆式橡胶支座桥梁盆式橡胶支座

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