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    桥梁摩擦摆支座

    关键词:桥梁摩擦摆支座、摩擦摆支座

    更新时间:2018-2-6 17:11:40

    1985年,美国的Zayas等人提出摩擦摆减隔震理念,同年由美国地震保护体系(EPS)公司研制而成,并首先用于房屋建筑,而后应用到桥梁、大型储油罐等结构上。摩擦摆支座由于其具有结构尺寸小和可以控制结构...

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    1985年,美国的Zayas等人提出摩擦摆减隔震理念,同年由美国地震保护体系(EPS)公司研制而成,并首先用于房屋建筑,而后应用到桥梁、大型储油罐等结构上。摩擦摆支座由于其具有结构尺寸小和可以控制结构隔震周期等优点,因此在世界各地迅速推广开来,欧洲德国及意大利等桥梁构件厂家后续跟进,国内以河北衡水宝力公司涉及较早,并在2013年颁布了交通运输行业标准JT/T852-2014,中船重工下属725研究与同济大学范立础院士、李建中教授合作开发了桥梁双曲面结构摩擦摆支座,也已上升为行业标准JT/T927-2014,并在国家重点桥梁工程苏通大桥及港珠澳大桥等项目中得以应用。后续其他厂家在两者的基础上,进行了结构改进和材料配方研究,并取得了骄人的业绩。

    桥梁摩擦摆支座

    相比于传统抗震橡胶支座,摩擦摆支座承载力高、阻尼比大;与钢阻尼支座相比,其重量轻,复位能力强,因此结合了抗震橡胶支座与钢阻尼支座的共同优点,将是未来几年内减隔震支座领域应用量较多的一款产品。

    摩擦摆支座在发生常规位移及地震位移时,都伴随着支座高度的变化,因此在大跨度长联连续梁上使用时,由于支座在各桥墩上的温度位移各不相同,会引起各支点的高程变化,产生支座的附加应力。国内著名苏通大桥采用了摩擦摆柱面支座,在顺桥向采用柱面形式,因此该支座只在横桥向起到减隔震的作用。

    桥梁摩擦摆支座

    网址:http://www.rongwei.org/xjzz/81.htm
    标题:桥梁摩擦摆支座 摩擦摆支座_橡胶支座系列分类-衡水市桃城区荣威橡塑厂
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